第671章 老大和老二又打起来啦！ (3/4)

耗，要知道去年外卖大战，百度、美团和饿了么，三家合计一共才消耗近三十亿.”

    网友的狂欢折射出市场残酷：

    “作为每天打车4次的社畜宣布：本月交通费预算直接全部砍掉！”

    “求你们一直打下去不要停，自从外卖大战结束，饿了么价格恢复正常，白嫖外卖都消失了.”

    “简单算笔账：按日均300万单估算，双方每月各烧掉近2亿。简直恐怖如斯.”

    “两家打架第三方消失的剧本，和其正默默点了个赞.”

    “优步华夏：不知为何我感觉有点冷，这场面好像在哪见过”

    或许是嗅到了市场风向的转变，亦或是感受到了生存危机。

    网约车市场的“老三”优步终于按捺不住，于8月20日正式加入战局，同步加码司机和乘客端的补贴力度。

    优步的补贴政策堪称“疯狂”——司机只要每月完成70单，即可获得7000元额外奖励，相当于每单补贴100元！

    这一政策瞬间点燃市场，乘客欢呼“跟过年一样”，而司机们则迎来了真正的“接单黄金期”。

    很快，网约车司机们纷纷化身“当代吕布”，车上至少备着三部手机，根据三家平台的补贴政策灵活接单，忙得不亦乐乎。

    截至8月下旬，网约车市场已形成新的三强格局：

    打的出行凭借凌厉的补贴策略和顺风车业务，市占率飙升至46%，再度反超，稳居榜首；

    滴滴虽奋力反击，但仍滑落至33%，退居次席；

    优步虽以12%的份额暂居第三，但背靠国际资本，仍有翻盘可能。

    这场大战的背后，是三大巨头的资本博弈，至于其他都是被视为炮灰的选手。

    打的出行隶属彼岸集团，资金雄厚，手段诡谲，最具潜力；

    滴滴有阿里巴巴撑腰，底蕴犹存；

    优步则依托国际资本，随时可能加注。

    市场普遍预测，这场烧钱大战将演变为一场持久战，毕竟互联网行业的补贴拉锯战往往持续数月甚至数年。

    然而，接下来的剧情发展却出乎了所有人的意料.

    “对面出动了我们这边的人反馈对方在频繁跟目标人物接触”

    “可能发现这些原本被遗忘的人们突然成为烫手山芋，让他们乱了阵脚，也是好事，我们就可以以此做些文章。“

    “行，我这边把资料汇总后发你，剩下就看你的了。”

    “张总辛苦！”

    “见外了，都是为了彼岸！”

    当陈彤接到张长发那边的消息后，感慨着：没想到“守株待兔”的策略，在数字时代依然奏效。

    几天后，8月底。

    月初的那些人开始在社交媒体上发声澄清“事实真相”，声称之前都是“误会”，随后盛赞某平台。

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