第519章 那我自己干！ (3/5)

场景化服务（露营、休息）

    车联网与云平台.信息安全系统开发者生态平台.

    列完，陈默把之前上个月投资的那些企业名录找出来，就像选择填空，陈默把一家家企业分门别类填写进去，后面写上投资金额.

    “中创新航、赣锋锂电、宁德时代.这三家是电池”

    当写到宁德时代，陈默稍微顿了一下，复又继续，

    “爱磁科技这是研发三电的；

    晶视智能、镭明激光.这是雷达探测相关

    北醒光子、路凯智行这两家是智驾.”

    几分钟后，填写完毕。

    陈默后退两步，目光落在白板上，还有一半的空缺尚未填满。他凝视片刻，随后在“车联网”、“云平台”、“信息安全”和“开发者生态”这几个板块下，写下了自家公司的一些部门名称。

    目前，彼岸在新能源产业链上投资的企业数量大约有三十多家，累计投资金额已超过20亿。然而，未来究竟能有几家企业真正开花结果？

    陈默心里并没有确切的答案，但他清楚，这已经是目前国内能挖掘到的最优质的一批“种子选手”了。即便如此，白板上仍有三分之一的空白，这些空缺只能留待后续再想办法填补了。

    看了下，陈默在智能驾驶系统标了个星，后续新能源电车市场，不仅仅是堆料比硬件配置，更是比谁家的智驾系统强。

    虽然智驾投了几家，但陈默感觉不是很保险，还是决定交给自家科研院的团队来攻关比较靠谱，而且资源也更多，比如大数据、云计算、人工智能、地图导航，这些彼岸都有底子，可以互相协作。

    不过技术团队需要扩招，同时青藤院也会对应招募汽车产业相关技术类研发人才。

    并在后面填了一个数字30，当然单位是亿，这是预估初期需要投入的资金，多退估计是退不了了，后续不够只能少补吧。

    随后他又在网上查了下未来“蔚小理”三家创始人李斌、何小鹏和李想现在的情况。

    此时还蔚小理还没有出现，李斌现在还在易车网，何小鹏主要精力仍在UC，最近好像在跟阿里接触颇为密切，好像后来阿里把UC收了，何小鹏才跳出来搞小鹏汽车。

    李想此前是汽车之家的创始人，对汽车行业有着深刻的理解，年初创办了车和家，看官网介绍，好像是想要打造适合家庭使用的智能电动车，看着概念视频，估计这时候大沙发大彩电大冰箱就，看样子这是理想汽车的前身？

    看着资料，记忆是会进行联想的，陈默看到李斌，看到汽车之家，就想起汽车之家里面有个记者叫胡玮炜，后来靠李斌的投资开始创业，名字叫‘摩拜单车’，开启了共享单车时代，后来巅峰时候急流勇退，套现十几个亿，不得不说是个狠人。

    而她的对照组就是欠了无数人99元的押金未还的小黄车创始人，嗯.其中还有他的一份。

    扯远了，陈默回笼思绪，要不要跟三人聊聊看？他在上面画了个问号。

    上个月建立分部投资布局，累计扔进去近200亿，智驾又将扔进去30亿，还不一定够。

    这些都是大头的支出，陈默把目光看向了白板左半边，上面列的都属于彼岸的弹药库也就是搞钱的业务。

    除了游戏、微信外，今年彼岸云计

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