第455章 盛夏过冬 (4/6)

却给出了一句看似职场中向上管理的话。

    那么这句话的含金量就变得极高了。

    结合他对老板过往的印象，王炜建知道自己该怎么做了。

    打的出行、滴滴打车、快的打车三家各自飞速响应起来。

    一边按照指导文件自查自纠，另一边除了打的出行外，其他两家还跟各自合作的出租车企业谈判，大幅提升对方的分成，起码较之前上涨了30%。

    这让之前那些吵着要糖吃的司机师傅们眉开眼笑，虽然份子钱也相应变多了，但他们算过每个月跑活能比之前多了起码将近一半的收入。

    就一二线城市来说，月入过万不是梦

    就在打的、滴滴和快的三家还在紧锣密鼓开始自扫门前雪的时候，还没扫多少，另一只鞋子落地。

    7月底，凡是榜上有名的网约车企负责人被当地有关部门召见。

    随后约谈、整改套餐安排上。

    其中首当其冲被铁拳痛殴的当属滴滴打车。

    这是由于滴滴平台创立之初，为了快速抢占市场，无视一些规矩，擅自放低司机的注册门槛，都不需要上传什么资质，只要驾驶证号、行驶证号、运营资质编号录入平台即可，都不用验证；

    线下支付环节也是如此，用户支付都不需要绑卡，也不需要设置登录密码和提现密码，只需要用户的银行账户，校验一下名字即可（但会出于风险考虑限额500元）。

    除了上述最严重的运营规范和金融风险这两点，其他还有各种问题，真是不查不知道，一查吓一跳。

    即便滴滴之前已经在以火烧眉毛的架势打补丁，但过去的窟窿太大，根本来不及，这下直接撞在枪口上。

    而快的也没跑，因为它属于有样学样，跟着滴滴学也遭重了。

    滴滴和快的属于重点打击对象，打的出行也没有幸免，还是查出一些问题，但不知为何，王炜建觉得上面好像有意睁一只眼闭一只眼，轻拿轻放，他猜测估计是之前司机事件应对的妥当赢得了一些好感度。

    带队领导走前，只是说了句把这些已知的问题抓紧处理，还有机会。

    王炜建立马立正站好，表示保证完成任务。

    随后这些网约车企业在被相继约谈、入驻调查后。

    一份份调查报告如川流入海，最后经过分析筛选整理汇总，呈递到交通部门大领导的案头。

    大领导看完后，眉头紧蹙，他以为情况会很严重，没想到这么严重，简直各种擦边钻空子，之前的规范还是定的太宽泛了。

    这帮人为了赚钱，胆子竟然如此大。

    “岂有此理！吩咐下去，所有网约车企业先暂停运营！直到满足新规为止！”

    “这影响是不是有点大？”

    “我承认这个模式很好，但越是好的东西越要从初期把地基打好，把根子立正，长痛不如短痛，去吧！”

    8月1日，工信部正式向三大运营商分别发放TD-LTE牌照4G牌照，华夏通信行业开始进入4G时代。

    其实早在年初两会期间，工业和信

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