第431章 沉船文化寻奥秘 (2/3)

 舟形成之前，泛水之物一般是树、竹苇、葫芦之类的浮具 、筏子。筏起于浮具 ，又多有改进。 以桴济河，进而浮于海，这就有点“破天 荒”的意思了。孔子说：“道不行，乘桴浮于海。”大概，他老人家也有点自我欣赏的冒险性情在。

    计算机姐姐说：“《艺文类聚》 载 ，西周成王时 ，‘于越献舟 ’。 越人，在古汉语里就是一个涉水的代名词，‘水行而山处 ，以船为车，以楫为马 ，往如飘风，去则难从 ’。可见， 以舟为贡品，献与成王 ，那 时越人的船就已造得比较好了。 还有，‘献舟一路 ，取道东海，渡黄 海，泛渤海，入黄河，逆流而上进入渭水，终达周都镐京 ’，可见当时船的实用性能及航海技术都已不差。”

    海洋爷爷说：“春秋战国时 ，大国争霸 ，造船业及航海业迅速发展。《越绝书》 称 ，越迁都由会稽至琅琊，以水兵 2800 人‘伐松柏以为桴 ’，沿海北上，气势已然磅礴 。至秦 ，徐福及童男女各 3000 人，乘楼船入海，寻找不老之药。”

    计算机姐姐说：“那楼船之巨 ，也已不难想象 。有了船，从西汉中期前后，海上航线开始从古合浦始发 ，可通往印度、斯里兰卡， 算得上是世界上第一条真正的海上国际贸易航线 。三国时期，吴黄龙二年，孙权‘遣将军卫温、诸葛直将甲士万人浮海，求夷洲及澶洲 ’，夷洲，今之台湾 ，澶洲，就是日本岛屿。”恩格斯说：“火和石斧通常 已经使人能够制造独木舟。”

    科学博士说，1973~1977年，在浙江余姚河姆渡发现了一处新石器时期遗址，遗存物中有六支用整块木板制成的木桨，和一具夹炭黑陶质的独木舟模型，经测定是 7000 年前的遗物，这证明， 中国沿海先民当时已经掌握原始的造船技术。

    计算机姐姐说：“《明史》 《郑和传》 记载 ，郑和的航海宝船，长 150 米 ，宽 60 米 ，这是当时世界上最大的海船，船分 4 层 ，船上 9 桅，可挂 12 张帆，锚重有几千斤 ，要动用 200 人才能启航 ，一艘船可容纳千人以上。近代 ， 中国造船业发展迟缓。1865 ～1866 年 ，清政府相继创办江南制造总局和福州船政局 ，建造了“保民 ”“建威 ”“平海” 等军舰和“ 江新 ”“江华”等长江客货船。”

    科学博士说：“新中国成立后，船舶工业有了很大发展，20 世纪 50 年代初期 ，建成 一批沿海客货船、货船和油船 。20 世纪 60 年代以后 ，中国的造船能力提高得很快 ，陆续建成海洋运输船舶、长江运输船舶、海洋石油开发船舶、海洋调查船舶。除少数特殊船舶外，中国已能设计制造各种军用舰艇和民用船舶。”

    小明、小波 、小聪 、小燕子、梦弟几个在一起争论中国是造船第一大国，还是造船第二大国。

    海洋爷爷说：“近年来，中国造船在世界造船市场的份额迅速增加 ，2008~2009 年 ，中国的造船业在国际市场的地位有了进一步提高。 2008 年 ，中国造船完工量 、承接新船订单和手持船舶订单，分别占世界市场份额的 29.5% 、37.7%和 35.5%；与 20

本章未完，请点击下一页继续阅读