第403章 傻子谈轮船历程 (3/4)

;只能称之为 “游 轮”, 而不是邮轮。

    梦弟从梦中醒来后 , 他述说了他曾经同爸爸 、妈妈坐邮轮的经历 , 居然在梦中活灵活现地演绎了一遍。

    海洋爷爷说: “游轮跟远洋邮轮不同的是 , 游轮通常不会横渡海 洋 , 而是以最普遍的绕圈方式行驶 , 起点和终点港口 , 通常亦是同一 港口 , 旅程通常亦较短，少至 1 至 2 天，多至 1 至 2 星期 。游轮旅游，已成为国际旅游业的一个重要部份 , 2006 年 , 全球的总载客量，达到数以百万计。”

    计算机姐姐说:“现代邮轮是旅游性质的，就像是流动型的大酒店。船上娱乐设施应有尽有 , 是旅游目的地。”

    小燕子说: “这个行业，目前在欧美规模庞大，有 300 到 400 艘 邮轮，每天带着大量游客航行于加勒比海 、巴哈马 、百慕大 、阿拉斯 加、夏威夷 、墨西哥湾 、地中海、北欧等世界 100 多个国家和地区。”

    小聪说:“我知道，按照邮轮船型大小，可以将邮轮划分为大型邮轮 、中型邮轮和小型邮轮 。大型邮轮载客量一般在 5000 人以上 , 中型邮轮载客量一般在 2000 人至 3000 人 , 小型邮轮载客量一般在 1000 人左右。”

    小明说:“按照邮轮航行的水域 , 可以将邮轮划分为远洋邮轮、近洋邮轮和内河邮轮 。远洋邮轮一般航程较长 , 航期在 10 天至 15 天 左右 , 甚至更长 ; 近洋邮轮和内河邮轮航程较短 , 航期一般在 7 天左右 或者以内。”

    小波问: “各国邮轮的特色有什么不同。”海洋爷爷说:“各家邮轮公司，都有自己的特色及偏向: 卡纳德 航运公司在 20 世纪中前期，过于注重速度 ;白星航运公司，则是极其 重视内部的装饰和乘船的舒适感 ; 法兰西航运的船，则以内外兼修著 称，简约的甲板布置，现代的艺术装饰，给予邮轮一种现代化和摩登 的感觉。”

    刘傻子问: “同学们，你们能够谈谈邮轮的发展历史吗? ”

    梦弟说：“邮轮在国外已经有 100 多年历史。”

    小燕子说，19 世纪初，由于飞机技术还不成熟 , 一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展 。但是，邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民 。但飞机技术日益成熟的时候 , 那些有钱休闲的贵族，喜欢上这种快速的旅行方式 。移民则选择这种快速经济舒适的横渡大洋的方式。

    小聪说，1985 年法国的“法兰西 ”号邮轮，退出大西洋航线，邮轮退出历史舞台 , 标志着一个伟大的航海时代的结束 。现在，那些豪华客轮 , 严格意义上只能算游轮&nbs

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