第43章 三段拆分 (1/4)

　　    …

    苏辰目光锁定弯心，果断收油。

    同时，右脚踩下刹车。

    嘎吱——！

    随着尖锐的磨胎声，一道白烟在弯道前拉开。

    星梦的车身在惯性下前移。

    苏辰默默感受着星梦的车身平衡状态，左脚迅速踩下离合器，手放在换挡拨片上准备降档。

    当余光瞥见弯道警示牌，时间仿佛凝滞一瞬。

    只剩下那个逐渐放大的弯道。

    时间恢复的瞬间，他已经向右转动方向盘。星梦车尾猛然向左甩出，在赛道上划出一条优美的弧线。

    此刻的星梦正处于失控边缘的临界状态，一旦不作出干预便会立刻和附近的护栏相撞。

    苏辰也顾不得与弯道内侧有多么紧贴。

    他现在的技术还没到精益求精的地步。

    他要做的就是稳扎稳打。

    在保证速度的同时，攻克这三连发卡弯！

    当星梦车身即将碰到护栏，他迅速反打方向盘向左，利用星梦车尾向左的惯性帮助车头快速指向弯道内侧。

    原本失去摩擦力的后轮重新咬住地面。

    碰撞护栏的情况并未发生。

    星梦，在苍白的胎烟中穿梭。

    对于赛道护栏边的观众来说，他们的视野更加直观——星梦甩出的车尾充满了爆发力和力量感，那是驾驶员和机娘默契配合下呈现的战舞，仿佛随时都会撞上来的压迫感让不少观众都惊叫后退。

    “轰嗡——！”

    至于这爆裂的引擎声，更是与战舞相辅相成的战吼。

    第一个弯刚过，苏辰立即调整策略——使用跟趾技术降档。

    右脚脚尖踩刹车的同时脚跟补油门，左脚控制离合器，保持引擎转速匹配，避免后轮锁死失控。

    进入第二个左弯时，他采用常规的慢进快出线路，在弯心处控制车身姿态。

    尽管第二个发卡弯和第三个发卡弯之间几乎没有喘息的空间。

    但随着他这么一操作，星梦的弯速不仅没有降低多少，车身还保持类似直线进弯的稳定状态。

    SCandinavian FliCk技术一般只在第一个弯使用。

    后续弯道继续使用风险极大。

    那位顶级车手说过——没有顶级技术和顶级性能车就老老实实在第二个弯平稳过渡。

    使用阉割版的钟摆漂不意味着低人一等，那是智慧和更理性的思考。

    若能做到极致，并不会比理论上的完美钟摆漂更差。

    其中或许多少有点安慰的成分，不过苏辰有自知之明。

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