第101章 ：秀起来（二合一） (3/4)

nbsp;  一般车手会选择在弯道中央附近触及内侧顶点。

    但苏辰将顶点推迟到了弯道的后三分之一位置。

    这种线路需要更晚的刹车和更精确的控制，但优势是可以获得更早的出弯加速时机。

    也正是因为这样的选择，所以星梦的甩尾弧度非常丝滑，没有一点顿挫的感觉。

    苏辰选手的过弯技术真是太老练了，比起之前城市锦标赛进步了不止一星半点！”

    麦克阿瑟难以理解。

    是什么让一名车手半个月在过弯技术上有如此巨大的进步。

    难道这世界上真有学什么就会什么的妖孽不成？

    可惜苏辰听不到麦克阿瑟的分析。

    不然他肯定会给麦克阿瑟点赞。

    然而，麦克阿瑟毕竟只是旁观者，还有许多根本看不到只有苏辰自己知道的细节。

    就比如星梦过弯贴着迟顶点滑过时。

    他立即开始油门输出。

    这种油门输出类似Trail Braking的操作。

    不是一次性踩下多少力度，而是以一种数学般精确的渐进方式给油门。每一丝力度的增加都对应着星梦抓地力的恢复程度，确保轮胎始终工作在抓地力极限的边缘，而不越线打滑。

    星梦冲过第一个发夹弯的测速带。

    烧鹅哥激情的吼声紧跟着响起。

    “苏辰和星梦选手在南岛断头台第一个发夹弯的出弯速度比目前最快的黄石勋选手还要快12公里！”

    第二个，第三个发夹弯。

    苏辰常规使用重心漂移。

    从左弯切换到右弯时，他会在方向盘回正的瞬间轻点刹车，让车身重心迅速回到中央位置，然后立即轻踩油门，让重心向新的转向方向转移。

    整个过程如行云流水。

    星梦的车身姿态始终保持在最佳状态。

    “陡坡飞跳！重头戏来了！”

    精彩的操作太多，但根本没有时间再做解说。

    麦克阿瑟死死盯着屏幕，屏住呼吸。

    这么快的出弯速度，面对近在眼前的陡坡跳台，苏辰该如何处理？

    不仅麦克阿瑟想知道。

    观众席上的车手和各大俱乐部的教练都想知道。

    如果他们以这个速度面对陡坡跳台，除非机娘是顶级机娘，否则他们想不到会有什么好下场。

    两百米。

    一百米。

    五十米。

    疯狂冲刺的星梦终于有了动作——她的车体以一种非常怪异的姿态微微摆动。

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