第26章 每一个光鲜亮丽的行业背后，都有不为人知的心酸 (2/3)

”

    “啊？！”陈冰冰也是一脸懵。

    你问我，我问谁去啊。

    “哦，是了，讲到‘通常情况下，国内短途航线都是飞一个来回’”陆轻舟恍然大悟，继续道，“比如说今天蓉城-魔都航线，早上从蓉城出发，飞抵魔都，下午又从魔都出发，晚上抵达蓉城。其实不只是民航短途客机，像大巴车、火车、高铁等公共交通工具都是采取这种模式，这样才能最大程度节约成本，方便旅客出行。”

    “但是如果国内长途航线，国际航班等等，就不一定是当天折返了。比如说川航有一条航线是春城飞山城再飞泉城，因为中途要在山城转机，所以一天就只能飞一趟。”

    “至于长途国际航班，动辄十几甚至二十几个小时，一天能到目的地就不错了，哪能当天折返呢？！”

    陈冰冰恍然大悟。

    然后继续问道，“我听说民航飞行员不像大巴车司机，公交车司机那样，专门跑固定的航线，而是随时调整的？！”

    “是的。”陆轻舟点了点头，解释道，“因为航班很受天气、机械故障等外力因素的影响，经常出现航班延误或取消，所以虽然航线是固定的，但是航班却不是，连航班都固定不了，更何况飞行员了。”

    “所以每一趟航班的飞行员都是航司提前排班派签，排班表没有出来之前，我连我的搭档是谁都不知道。”

    “比如说我今天的搭档梁栋机长（梁栋虽然是副驾，但是尊称可以用‘机长’）”陆轻舟指了指旁边的梁栋，继续道，“我和他已经是三年的老同事了，但是合作的次数加起来不到10次。”

    “7次。”梁栋补充道。

    陈冰冰的小脑袋微微点了点头。

    继续追问道，“那空姐呢，她们是不是固定某一条航线呢？！”

    “也不是，全都依赖航司的排班派签。”

    “很多水友十分好奇，飞机落地之后是不是就意味着机组和乘务员的工作已经完成了呀？”陈冰冰就像是一个好奇宝宝，一个问题接着一个问题。

    陆轻舟摇头，“哪有那么轻松？”

    “机组的工作还有一大堆呢，如果飞机落地后当天不再执行飞行任务的话，是需要配合机场机务对飞机进行全方位的检查、移交，如果飞行过程中发现有任何机械故障，必须即使向航司和机场进行汇报，机场机务也会对飞机进行故障清查.做完这一切，还要上交飞行日志，里面全是此次飞行的数据和资料等等。”

    “如果是像我们这一次，休整几个小时后还要继续执行飞行任务，那么工作量就会小一点，机组会配合机场机务对飞机进行简单的检查，加油等等。”

    “至于乘务组也不能闲着，她们需要维护客舱的清洁卫生，需要检查氧气面罩、应急撤离灯等设备.”

    就在陆轻舟和陈冰冰侃侃而谈的时候。

    客舱内。

    毕楠她们早就忙开了。

    一个个化身清洁工。

    手里拿着抹布和拖把，开始打扫客舱卫生。

    今天的卫生任务很重。

    毕竟今天的航班可是足足‘塞满’了146个人。

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