第245章 飞机即将陷入死亡螺旋陷阱？ (2/4)

让自己稍稍冷静了下来。

    他又猛吸了一大口氧气，这才开始评估起了飞机现在的状态。

    知己知彼，百战不殆！

    陆轻舟快速扫了驾驶舱一圈，然后眯着眼，认真听了一遍驾驶舱内各种刺耳的警报声。

    终于大致判断出了飞机目前的基本状况了。

    飞机的状态很糟糕。

    自动驾驶系统已经彻底失灵了。

    导航仪（MD）现在处于黑屏状态，显然也已经出现了故障

    气象雷达和防撞系统故障

    主飞行显示屏（PFD）故障

    右发故障

    MFD参数爆表

    陆轻舟已经陷入了深深的绝望之中了。

    因为飞机的绝大部分系统和仪器，现在不是故障就是失灵状态。

    换句话说就是，现在飞机除了操作杆和油门阀档杆等寥寥几个零部件暂时可以使用，其他仪器统统失灵。

    试想一下。

    一辆高速行驶的汽车除了方向盘和油门勉强能用，其他的操作统统失灵。

    这辆汽车除了等死还有别的选择吗？

    没有！

    现在这架空客a319客机就是这种状态。

    一大半仪器和系统统统失效。

    陆轻舟根本无法有效控制飞机。

    关键是。

    飞机现在还在一股脑的向下俯冲，随时都有陷入死亡螺旋的风险。

    如果飞机真的陷入了死亡螺旋，那才是真的没救了。

    所以想要自救。

    必须重新夺回飞机的控制权才行。

    想要夺回飞机的控制权，陆轻舟就必须采用手动驾驶模式。

    问题是现在飞机一大半仪器都处于失效状态，飞机只能依靠全手工目视飞行。

    依靠全手工目视飞行，跟无头苍蝇没什么区别。

    且不说现在飞机已经进入了云层之中，能见度很低，目视飞行不啻于盲人摸象。

    而且空客a319客机是一架重达几十吨的干线客机，不是小型飞行器。

    单靠陆轻舟一个人，根本没办法控制飞机。

    他又不是有三头六臂。

    做不到一个人就能掌控一架重达几十吨的庞然大物。

    他需要帮手。

    一个可靠稳重的帮手。

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