第181章 陆轻舟不想在民航圈混了吗，连民航总局都敢骂！ (2/3)
整个事件都还原一遍，一次就要好几个小时，哪有那么多时间？”
“意思就是，飞行员是从接到‘区调管制员’指令，然后就决定是转向龙洞堡机场，还是继续返航蓉城？”
“是，我们的所有还原都是从接到专家组建议开始的，你问这个问题有什么意义吗？”
“当然有意义。”陆轻舟神色轻松。
迎向卢洪涛疑惑的目光，继续问道，“所以所有飞行员在还原此次事件的时候，身体状态是处于最佳状态，没有出现疲惫、走神、精神萎靡、急躁不安、甚至狂躁等生理、心理反应了？”
“废话。”卢洪涛有些不耐烦了。
双眼直直的看向陆轻舟，反问道，“伱问这些问题有什么意义吗？我们难道会找一个生理和心理都不在状态的飞行员来还原这么重要的事件？”
陆轻舟耸了耸肩，淡淡道，“没有，这方面我当然是对总局有百分之一百的信任。”
卢洪涛心里的疑惑更浓了。
别看陆轻舟是在给总局盖高帽子，但是他隐隐觉得，陆轻舟其实是话里有话，暗藏机锋。
果不其然。
就在这时，陆轻舟突然话锋一转，一脸认真的说道，“飞行员没有，可是我有。”
“作为5.15事件的亲历者，我认为我有义务向总局，向公众公布此次事件的所有细节。”
“航班是在爬升阶段发生火警警报的，那时候飞机的高度不足100米，仍然处于仰头爬升阶段，众所周知，任何飞行器在低空低速阶段都是最危险的时候，所以那个时候只要稍稍处理不当，飞机就会失能坠毁。”
“当时我当机立断，采用间歇性供油的方式，保持飞机继续爬升，让飞机彻底摆脱低空低速的风险。”
“我并不是为了邀功，而是想让大家知道这么做的风险，以及承担的心理压力有多大.”
“飞机暂时摆脱低空低速风险以后，就立即面临了两个选择，一个是立即迫降，另一个则是按照既定航线继续飞行。”
“但是飞机当时处于满油满载状态，迫降等于找死。”
“而且当天台风即将登陆琼崖岛，盘恒在琼崖岛上空也不现实。”
“所以只能按照既定航线继续飞行。”
“只是.飞机右发故障，所有的动力只能依赖左发，这就导致飞机不能设置自动驾驶模式，全程手动驾驶。”
“在座的应该也有同行吧，所以应该知道手动驾驶一架几十吨的庞然大物是有多累。”
“关键是，右发失能，我只能采用间歇性滑翔飞行模式，驾驶飞机继续飞行。”
“网上有3u6727航班在5月15号的飞行轨迹，每隔一段距离飞机的飞行轨迹就会出现一个‘v’字型，这并不是我在炫技，而是只能用这种飞行方式减轻左发负荷。”
“所以当飞机抵达黔州省上空的时候，我的身体和精神状态都是处于疲惫和高度紧张状态，这一点，我的搭档，以及正在拍摄节目的陈冰冰记者可以作证。”
徐奕辰立即点头道，“我我.我可以作证，虽然全程都是轻舟机长在驾驶飞机，但是我坐在旁边也承受了很大的压力，更别说他了。”
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