第两百九十四章 全球影响力 (3/6)

;   一切建设标准都是对标国外新能源巨头特斯拉的生产车间来建设。

    只是投资规模更大，产能也更高罢了。

    等到这边完成，他们也就可以真正开始生产新能源汽车了。

    除超级工厂外，AI智驾这边的团队先后花四十多亿在国内外收购三个AI技术研发团队，以及一系列AI领域的基础专利技术。

    在技术这一块因为耗资大花钱多，进步自然也是飞快。

    烧钱也是没得说。

    未来的新能源竞争，核心就在智驾以及电池板块。

    陈平生又给AI团队拨款五十亿的研发资金。

    至于电机电控的研发，主要就是提高转速，让车的提速更快也更为流畅。

    这跟传统燃油车的变速箱是一个功能。

    他也已经为这个团队拨款五十多亿，其中大半都用来收购国外一些基础的专利技术。

    在这些基础技术上，才能更快的完成升级以及提高。

    从无到有的时间太长，基础专利板块他们都是直接采用收购的方式。

    电机电控现在还有一定资金，再用三个月问题不大。

    至于电池厂那就不同了，腾德时代的前身就是国内最大的磷酸铁锂电池厂。

    后面经过一系列改造之后，去掉了所有不必要的部门。

    在电池核心续航的研发上，也已经突破关键性的技术。

    现在能做到的就是满电跑500公里，去掉一些损耗满电状态下大概能跑400公里。

    腾德时代现如今的总裁张之遥，他干运营不太行，干技术确是一个实打实的好手。

    陈平生在这边听他汇报了一个小时之后，张之遥竟然提出研发固态电池。

    所谓的固态电池目前主要还是用在手机上。

    它的好处有多少呢？

    首先在电动车自燃领域，固态电池能做到两百度高温状态下还不会起火。

    这跟现在的液态电池本身就有极大区别。

    除此之外，零度低温下固态电池也能做到零损耗。

    续航问题上，一步突破两千公里都不在话下。

    充电方面更是能实现超级快充，一顿饭的功夫就能将电充满80％。

    革命性技术好处就是这么多。

    唯一的缺点就是成本太高，根本还无法商用。

    好比一台电动车想装固态的电池，光这些电池成本就要高达四百万。

    这谁买得起？

    张之遥提出研发固态电池的想法，主要还是意味着未来。

    可以毫不夸张的说，國内谁能最先研发出固态电池，将它的成本给彻底打下

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