第440章 (2/3)

鹰酱身上薅一撮毛是不能善了的。

    “漫天要价，落地还钱，其实局长还说申请了不受限制承接国际商用卫星发射订单，以及在夏威夷租用地方建远洋测量船停靠港口呢。”

    “……”

    远洋测量船，虽然明面上测得是火箭，但另一种火箭也同样可以，而且装有相当多的超强电子设备，可以搜索破解其他船舶和飞机的无线电、雷达信号特征，疯了才会答应让这种船去夏威夷停靠。

    至于不受限制发射卫星，那岂不是蓬勃发展的国内民营航天要在全世界抢肉吃？这个阿美估计也不会答应。

    截至现在国内共有9家民营航天企业获得了可重复火箭发射能力，虽然发动机或者回收系统是外购，但也是实打实的发射能力，光是他们上半年的累计发射次数就超过30次，合在一起已经能和空叉抢肉吃了。

    ……

    对于国内来说，7月4日是很完美的一天，并且已经即将过去，只不过今天晚上抬头看月亮的人格外得多。

    阿美此时还在下午时分，上午宣布登月任务暂停还没过去多久，在政府对舆论的有力控制下民众只是失望，反应不算太强烈。

    NACA依然在努力寻找“小鸟”的踪迹，但还是没有收获。

    约翰已经在准备练习明天发讣告的表情管理，头疼如何面临民众的指责和国会的弹劾，搞不好连任都没了。

    正在他头疼的时候，助理送来了一份需要他过目的文件。

    是ICAO加拿大总部驻地、国际民航组织理事会主席夏基塔诺传回的消息：

    西南商用航空公司和XAP为三款客机申请国际适航证，而且非常高调，要求在一周内给出具体答复。

    ICAO实际上的控制者当然就是世界老牌航空巨头以及重要零部件生产商，绝大部分在阿美，少部分在欧洲，实际上决定权主要还是在总统府这里。

    对于这三款全国产客机波音、洛克希德等当然是深恶痛绝，除了C810——这架飞机才露面不久比较神秘，外界先怀疑是战斗机很久后才认可是客机，洛克希德还打算抄出来向富豪和政府推销，正在赶制PPT中，这种超音速小飞机虽然很厉害但市场不大，敌意要小一些。

    不过约翰还是很奇怪为什么现在他们要提交适航证申请，这一点都不像他们的作风，而且ICAO也肯定不会同意。

    商航的申请才提交一个多小时，约翰想了想将其扔到一边，干脆先不管。

    中部时间下午4点，京城时间7月5日凌晨两点。

    在沉睡的东半球，航发委发布了一个爆炸性的消息，率先在西半球掀起了舆论风暴。

    约翰看到这条消息的时候很早，因为他有刷推特和油管的习惯，而不像他的前任压根不会用智能手机。

    智能算法给他推进了CGTV油管3分钟前发布的新闻，但播放量已经突破了1万。

    标题是：“曙光三号指令舱拍摄到了阿尔忒弥斯二号着陆器残骸”

    封面是一张月球照片，上面画了个红色圈圈，直截了当地向用户表明视频内容。

    约翰赶忙点进去，视频显然是临时发布时长只有一分钟，很快就看完了。

    那是丁继华在7

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