第221章 失利 (2/3)

sp;  气流顺着箭体向后流动，却在尾部被发动机的尾焰撑开扩散，这一幕清晰地展现在摄像机中。

    整整150秒，直到地面都已经看的比较困难了，火箭看上去也没有发生任何意外。

    克莱尔紧紧地盯着箭体，也不能发现一点不正常。

    第190秒，四枚助推器的燃料耗尽，分离器的爆炸螺栓通电，随着芯级的轻微震动，四枚助推器呈十字向地面倒伏下去。

    “科罗廖夫十字！”

    听到有人用不大的声音说出这个名词，谢廖夫的嘴角带上了一丝微笑。

    又过了10秒，芯一级燃料也耗尽，两台YF130发动机关机，一级脱离。

    到了这里，发射中心紧张的气氛已经开始消散，渐渐轻松起来。

    只有少数人依然紧盯着屏幕，注视着二级的点火。

    200秒，已经被一级半（助推器一般而言算半级）送出大气层的二级-三级组合体的四台YF-77氢氧发动机点火。

    此时推力已经不再是主要因素，YF77四百多秒的比冲可以直接把三级及载荷一路送到月球轨道，而且推力也不小了，四台YF77总共280吨的推力相当给力。

    按照本次首飞流程，二级火箭只会工作一小会，完成测试后就分离坠入大气，剩三级火箭用两台YF77把试验飞船送进轨道进行测试，24小时后也掉头返回。

    胜利就在眼前。

    就连云洪军都松口气准备擦汗的时候，控制室响起了一个声音：

    “5A发动机异常关闭！”

    长征十号的发动机排号是芯级为0，四个助推器依次为1到4，二级就是数字5，然后分ABCD四台发动机。

    现在，二级火箭有一台YF77关闭了。

    在这发生的同时，二级火箭尾部的摄像头画面中，关闭的那台发动机尾部像是有什么东西飞了出去。

    所有人都知道，那是那台发动机的零部件。

    这说明飞行计算机发现5A发动机产生了灾难性故障，为了避免影响其余四台发动机，直接将其关闭，但还是发生了喷零件级别的事故。

    六院派到琼州现场的专家里正好包括YF77的副总师刘明路，此时他的心里咯噔一下。

    由于5A发动机关闭，为了平衡势必要关闭对称的5B发动机，只剩两台YF77能够工作，虽然依然能让载荷入轨，但已经推不到月球轨道了。

    这才燃烧了不到20秒就出故障，要知道YF77总共需要工作420秒，甚至需要考虑多次启停。

    就现在的质量，能保证月球任务顺利完成吗？

    当周围的人都把视线集中到刘明路身上时，后者只是不断在重复三个字：

    “涡轮泵，涡轮泵……肯定是涡轮泵的问题，液氢太冷侵蚀太强了，应该再多测试一些的。”

    而此时已经准备关掉电脑去睡一觉的克莱尔也发现了不对，在直播画面中的动画模拟路线上，上面级火箭的轨道发生了不正常偏移。

    不到一

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