第三百零九章 一个好消息和一个坏消息 (1/7)

　　    上辈子江辰飞了十年的客机。

    也算是经历过大风大浪。

    但要是问他最害怕什么声音。

    莫过于驾驶舱里突然响起来的各种警报声了。

    就比说大名鼎鼎，让无数飞行员‘闻风丧胆’的‘PULL UP’（拉起）。

    以及‘Wind Shear’（风切变）、Terrain（地形障碍）、Airspeed Low（空速过低）、Don’t sink（不要下降）等等

    当然还有自动驾驶断开的‘嘟无~~嘟无~~’，以及火警警报的‘叮铃铃铃~~~’

    这些警报声就跟死亡魔音一样。

    猝不及防之下，让人听之色变。

    而且上辈子江辰飞了整整十年的客机，自然不可能一帆风顺。

    他又不是洪老三，不是上帝亲儿子。

    更没有学某个马姓殖人戴着小帽子，去到以色列抚摸哭墙猫哭耗子。

    所以上帝那个瘪犊子肯定不会保佑他嘛。

    呃！

    在夏国这一亩三分地。

    上帝说话好像也不太好使。

    所以上辈子，江辰遭遇的空情事故可不算少。

    平均下来，一年差不多得遇上一两回。

    这倒不是江辰是个‘霉b’体质，而是别的飞行员也都和他差不多。

    经常有自媒体说飞机是最安全的交通工具，搭乘飞机也是最安全的出行方式。

    然后再拿每年发生的车祸死伤人数与飞机空难事故做比较。

    扯淡。

    纯粹扯淡。

    抛开总数谈伤亡都是断章取义。

    世界上最安全的交通工具永远是火车。

    而飞机永远都是最危险的交通工具之一。

    每年发生的空情事故不知凡几。

    只不过绝大多数的空情事故都没有造成人员的死伤，甚至大部分的空情事故发生之后，连搭乘飞机的旅客都没有察觉。

    这就像绝大部分的交通事故都只是刮擦，而不会造成人员死伤一样。

    也就是说。

    飞机的‘交通事故’也有大有小。

    就拿江辰举例。

    上辈子他遭遇的比较严重的‘交通事故’是飞机撞上鸟群，差点就把挡风玻璃给撞碎了。

    而他遇到的小事故就更多了。

    比如飞机出现机械故障，起飞或降落时遭遇风切变，塔台

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