第252章 宝船下西洋 (2/3)

力提供最精确的航海钟（虽远未完善，但较传统沙漏、燃香已是飞跃），以利测算经度。给养方面，除大量储水、腌货、米粮，还需携带豆类以生豆芽、携带禽畜活体，并大量备置防瘴疠、治海疾之药材。医学院需派医官随行，并编撰《海上救急方略》。”

    武后一直静静倾听，此刻凤目微抬，扫视众人：“诸卿所言，利弊已明。朕意已决。万里海疆，岂容他人独步？海上丝路，当由朕之宝船贯通！刘仁轨。”

    “臣在。”

    “命你总揽‘图南’事，督造宝船，遴选将士、官吏、商贾、工匠、医士、通译，筹备一应物资。所需钱粮、物料、人工，由户部、工部、内帑协同支应，各道州县全力配合，不得有误。”

    “李瑾。”

    “臣在。”

    “格物院需倾力相助，凡航海、制图、观星、医药、乃至器物制造，有需改进之处，尽速办理。务使宝船舰队，集我大唐技艺之精华。”

    “着即从广州、泉州、明州、登州水师及原东海征伐有功将士中，遴选精锐，编为‘西洋宣慰水师’，专司此次远航护卫、交涉。另，发旨天下，许商民入股‘图南’事，具体章程，由政事堂会同户部、刘仁轨、李瑾速拟。”

    天子决心已下，庞大的国家机器随之高效运转起来。一场比东海征伐更为复杂、更具开拓性的远洋航行准备，在帝国最强大的意志推动下，轰轰烈烈地展开。

    岭南的广州、高州，福建的泉州，江浙的明州，四大造船基地同时接到了建造“宝船”的密令。图纸由格物院巧器坊、地舆馆与水师将作监联合设计，融合了唐船、阿拉伯帆船乃至李瑾记忆中的一些先进理念。最终的宝船设计，令人震撼：最大的旗舰长达五十余丈（约150米），宽十八丈（约55米），设有九桅，挂十二面硬帆，排水量估计可达数千料（数百至近千吨），配备水密隔舱、平衡舵、尾楼，船体坚固异常。较小的随行船只也多在三十丈以上。船坞日夜开工，帝国最好的木材（岭南的柚木、闽浙的松杉）顺着运河、海路源源运来，数万工匠在严格保密下挥汗如雨。这些巨舰已不仅是运输工具，更是移动的海上堡垒、贸易站和使团驻地，是大唐国威与技术的集中展示。

    与此同时，人员遴选紧锣密鼓。水师将士需经验丰富、意志坚定；官吏需通晓经济、善于交涉；商贾代表需资本雄厚、信誉卓著；通译需精通波斯语、阿拉伯语、梵语乃至南洋诸语；司天台的官员带着改进的星盘、象限仪、简仪和几台珍贵的、尚不精确但已属顶尖的航海钟；地舆馆的学员带着最新的海图草图和对未知的渴望；医学院的医官带着成箱的药材和那份新鲜的《海上救急方略》；格物院甚至派出了几名年轻学员，带着记录气候、水文、地理、动植物的任务…… 这是一支规模空前、功能复合的特混舰队。

    麟德十四年深秋，万事俱备。帝国倾力打造的宝船舰队，在广州外港集结待发。舰队核心包括：巨型宝船六十二艘，其中长达五十丈的“镇海”、“抚远”、“靖波”三艘为旗舰；各类辅助、护航、补给舰船一百余艘。随行总人数超过两万八千人，其中包括水师官兵一万五千人，水手、工匠五千人，官吏、商贾、通译、医士、学者等三千余人，以及大量准备用于贸易和馈赠的货物。

    启航前夜，刘仁轨被任命为“西洋诸国宣慰、水陆兵马、市舶总制使”，全权负责此次远航。李瑾亲自赶到广州送行，他将一卷亲手绘制、标注了最新推测和注意事项的《西洋推测海图》交给刘仁轨，图上用朱笔重重圈出了几个点：占城、环王国、室利佛逝（苏门答腊巨港）、箇罗（克拉地峡附近）、狮子国、天竺西海岸诸港、波斯湾忽鲁谟斯、大食末罗（巴士拉），以及更远的东非僧祇（可能是桑给巴尔）海岸。

    “刘公，此去万里，风波难测，番情未明。地图所载，多为海商口述与古籍推测，不可尽信。遇事当临机决断，以保全舰队、通好诸邦、勘明航路为上。贸易获利，反在其次。若遇强梁，可先礼后兵，宣示国威，迫其通商。若遇友善，则厚往薄来，播撒皇恩。切记，探路、绘图、记录，为第一要务。地舆馆学

本章未完，请点击下一页继续阅读