第198章，海底隧道、三亿地王 (2/10)

铜锣湾之间的海底隧道策划书。

    关于这个项目，最要紧的还是两个出口附近的地皮，这才是赵满仓最看中的点。

    不过这个项目拿出来最主要的还是刺激江思顿凯瑟克。

    为什么？

    因为海底隧道一旦建成，首先影响到的就是九龙仓公司旗下的天星小轮。

    天星小轮是目前港岛和九龙半岛之间唯一的交通工具，每天往来的港九市民，简直不要太频繁。

    所以这也是九龙仓公司目前的现金流之一。

    其次就是海底隧道这个项目投资很大，最少也是三亿港币起步，全港的建筑公司，谁不想拿下它？

    对于江思顿凯瑟克来说，一方面怡和洋行有实力成为海底隧道项目的施工单位，至于说让怡和洋行掏三亿港币来修建这条海底隧道，无疑是赔本买卖，他肯定不会这么干。

    花三亿港币修建好海底隧道之后，也就是靠收过路费来收回成本，这得花多少年时间才能够收回成本？

    因此，怡和洋行成为承建单位是没有问题的，但如果是花三亿港币来承包这个项目，那是不可能的事情。

    另一方面，修建海底隧道对九龙仓公司影响蛮大的，特别是在九龙仓公司严重缺乏现金流的时候，对天星小轮就更加看重了。

    江思顿凯瑟克会非常矛盾，这就是赵满仓拿出来的阳谋，而且对方绝对会踩下来。

    “你为什么如此笃定江思顿这个人一定会承建海底隧道？”

    蒲伟士十分疑惑，但赵满仓却是胸有成竹：

    “总督那边肯定不会错过这样的项目，因为我会来当这个‘冤大头’，过路费的收费标准也不会很高，全港市民都会很高兴的”

    “既然我乐意出这三亿港币，那么总督还有什么不同意的地方呢？”

    对于总督来说，海底隧道的修建，那就是一个功绩啊。

    到时候他在大不列颠的‘钦差大臣’面前，或者是在女王面前，也能够吹嘘一二啊。

    这些年下来，不是没人提及过修建一座大桥或者海底隧道来连接港岛和九龙半岛，但大家都是聪明人，没人愿意当这个冤大头。

    毕竟想要收回成本，太漫长了。

    甚至有可能无法收回成本，所以这个想法自然是不了了之。

    反正现在有天星小轮，而且一般来说也就是上班族才需要每天乘坐天星小轮往返港岛和九龙半岛，对富豪们来说，影响不大。

    “江思顿他不可能阻止得了海底隧道，这是大势所趋，所以他只能够想办法让怡和洋行成为承建单位，而这就是我给要给对方设下的套”

    听到赵满仓这么说，蒲伟士顿时有些明白过来了。

    果然，等赵满仓说完之后，蒲伟士也露出了笑容。

    因为怡和洋行成为承建单位的话，那么赵满仓绝对就会让对方先垫资修建，项目完工之后还需要进行验收，赵满仓这边才会逐一进行给钱，并且还需要怡和洋行确保海底隧道在三年、十年时间内不会有重大损坏，否则的话，赔偿金额绝对会让江思顿肉疼。

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