第184章，技术、反追踪、小包子 (1/11)

　　    一九五九年六月二十八日，京城西直门外的一处小树林边上的空地，赵满仓跟马九恭两人商议着关于航空发动机技术资料的事情。

    他介绍得非常详细，三种发动机技术包含了不同技术等级和难度系数，但这些技术资料都能够确保是拥有详尽的技术资料图纸，只要工业水平不拉胯的话，那么耗费一定时间是可以造出来的。

    第一个是道格拉斯DC-3客机的发动机-柯蒂斯赖特引擎，这种发动机技术能够为客机提供900匹马力的功率。

    众所周知，DC3客机其实是DC2型客机的改进型，在引擎功率上前者远超后者。

    这是军用型发动机技术，民用版发动机可以使用普惠R1830双黄蜂发动机。

    要知道，普惠的双黄蜂发动机是针对商用客机作出了很多技术改进，也是DC3客机在二战之后极为成功的商用客机。

    当然，如果是使用柯蒂斯莱特引擎，那么DC3飞机也是二战期间被广泛使用的军用运输机。

    所以二者之间孰优孰劣，看需求而定。

    马九恭和袁玉山两人听说之后，人都彻底呆滞住了。

    但赵满仓为了吊他们胃口，表示目前技术资料还没带过来，过两天再进行交易。

    至于其他另外两款机型发动机更是闭口不谈，因为赵满仓突然觉得自己草率了。

    这个时候跟马九恭他们进行交易，他根本就薅不到羊毛，所以他及时刹车，匆匆离开了。

    殊不知，在赵满仓离开之后，马九恭就马上去找上面的领导汇报这件事了。

    因为这可是发动机技术啊。

    尽管我们在这个时候，其实已经引进了米格19型战斗机，并且在去年的时候，由黎明发动机制造厂开始试制涡喷6发动机了。

    在今年三月份的时候，涡喷6发动机已经由国家鉴定委员会鉴定验收、批准投产，但实际上根本还没有通过所谓的一百小时试车工作。

    换句话说，就算有莫斯科那边的专家帮助，但我们想要完成涡喷6发动机的试制，也依然非常困难。

    饶是如此，一旦拥有DC3客机两款发动机的制造技术，对黎明发动机制造厂来说，那也是非常不错的参考资料啊。

    “一定要拿下这些资料，还有，交易那天，务必要派遣专家过去，不能让对方糊弄了我们.”

    “是，领导我知道了！”

    有了领导的批示，马九恭可高兴坏了。

    莫斯科，克格勃总部情报科办公室内，刚从上级领导那边开完会回来的普罗霍特卢布列夫，进门之后就猛地用力把门给带上了。

    嘭！

    办公室门被大力关上，发出了巨大的响声，让走廊处的其他人惊讶不已。

    最近一段时间，情报科负责人卢布列夫是真的走了霉运，干啥啥不行，甚至还天降大锅。

    去年关于赵满仓这个京城医生的事情，目前还没破案呢。

    五月底的时候，卢布列夫就已经安排人去当初赵满仓消失的那处原始森林高地里，开始挖掘寻找工作了。

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