第62章 梦想的船和现实的船 (1/3)

　　    接着，他目光移向旁边一艘更宽大的双体船：

    “那是‘猎豹40’双体帆船，这个更好，双体结构，常态稳定性远超单体，速度也不慢，甲板面积大，住起来舒服，同样带辅助动力，它吃水浅，看位置，受损可能相对小。”

    “缺点是经受不住太大的风浪。”

    他又指向远处一艘造型更豪华，但明显倾斜得更厉害，船体有破损的大船：

    “那艘……像是定制的大型豪华游艇，长度估计有30米，全铝合金船体，设施奢华，损毁太严重，船体都裂了，修复几乎不可能，再加上大概率是柴油和电力的混合动力，可以选择放弃。”

    “还有那边，几艘小型的钓鱼艇和快艇，速度快，灵活，续航和抗风浪能力太差，不适合远航，只能作为附属小艇。”

    看看，这就叫专业。

    韩宁没有吱声，默默听着。

    徐明的语速很快，手指不停点向不同的船只，如数家珍：

    “那艘半沉的，看轮廓像是小型沿海邮轮，吨位不小，但完全沉了三分之二，没救了……”

    “咦？等等！老板，你们看最里面，靠近防波堤角落那艘。”

    徐明的目光落到他视野所能看到的极限区域。

    漂浮着一艘被半沉起重机和集装箱残骸半遮挡住的船只。

    那艘船通体深蓝色，造型不像常见的休闲帆船或游艇，反而更显粗犷实用。

    船体相对完整，虽然也覆盖着污垢，但倾斜角度不大，吃水线清晰可见。

    “是……‘探险家’系列的远洋拖网渔船改装款！”

    “这种船，如果不考虑动力的话，太适合现在了。”

    “得考虑动力吧，我们没办法找到大量的柴油，电力也不太好说。”韩宁回话。

    “呃，这些我知道，老板你听我说完。”

    徐明激动地转向韩宁：

    “这船我以前在船展上见过类似的，船体皮实耐操，抗风浪能力一流，吨位适中，大概三五百吨，吃水不算很深。”

    “最重要的是，它原设计就是为恶劣海况和长期作业准备的，动力系统通常很可靠，燃油储备量大，船上自带海水淡化设备，还有完善的冷冻舱和储藏空间。”

    “看它的上层建筑，明显经过改装，加高了驾驶室，视野更好，还加装了额外的通讯天线……”

    “即使不选择它，把船上的设备拆下来，也有很大的用处。”

    听着徐明如数家珍般的介绍，韩宁直接问道：

    “老徐，以我们现在的情况，你觉得哪种船最适合？”

    徐明抹了把脸上的雨水，认真回答：

    “老板，这得看你的具体需求。”

    “如果你追求速度、灵活，方便快速转移或探索，那些十几米长的单体或双体帆船就很不错，比如‘蓝水46’或‘猎豹40’，操控相对简单，吃水浅，不容易搁浅，依靠风力就能航行，对燃

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