279 来自中国的“汽车人” (3/5)

    佩雷兹就像是刚刚进入F1围场的陈向北，承受着来自于祖国的万众期待，迫切希望战胜赛车殿堂的“诸神”证明自己。

    陈向北当初的目标是特鲁利、库比卡、巴顿。

    再到后面的汉米尔顿、阿隆索、舒马赫。

    而如今佩雷兹的第一个目标，同样是战胜自己的队友陈向北！

    可能是刚才陈向北模拟器速度太过于夸张，以至于让佩雷兹不得不用这种方式，来强化自己挑战的信心。

    放在F1围场里面，没成绩没资历并不可怕。

    怕，才一定会输！

    哪怕是用心理暗示的操作，佩雷兹都得给自己树立起信心，绝对不能认为陈向北无法战胜！

    “好啊，我等你。”

    陈向北淡淡一笑，完全没有被“挑衅”的愤怒。

    喜欢张牙舞爪的人，往往是脆弱的。

    真正强大的人，是自信的，自信就会温和。

    走出车手休息室，相比较其他车队的热火朝天，HRT车队的P房搭建已经接近尾声，鲍伯·贝尔等人正站在赛车前面，手中拿着笔记本电脑不知道说些什么。

    见此情形，陈向北靠了过去询问道：“赛车有问题吗？”

    “没什么问题，就是为了保证稳定性，引擎功率降低了些。”

    “又回到最初的设定？”

    “嗯。”

    听到贝尔这个问题，陈向北眉头微皱。

    F1的本质是七分车，三分人，顶级车手能把这个比例增加到五五开。

    如果说东海国际赛道，陈向北有信心在低功率模式下，跑出相对较好的成绩。

    但在灵岩赛道，陈向北没这个信心跟把握。

    另外作为德国赛道设计师赫尔曼的作品，灵岩赛道同样是一条偏向于高速的赛道，特别是类似于东海的两条重刹长直道，对于尾速的要求非常高。

    慢车在超长直道会被对手给硬吃！

    “除了这个办法，我们没得选择吗？”

    “有，把佩雷兹开的新动力单元，挪到你的赛车上面。”

    旁边奥德托给出了另外一个方案，那就是使用二号车手的资源。

    特鲁利上一站事故损毁赛车，导致这一站将再度开启一套全新动力单元，也是目前车队携带的最后一台备用引擎。

    身为一号车手，陈向北拥有优先权。

    就像后世威廉姆斯车队，阿尔本直接“征用”队友萨金特的底盘一样。

    但是紧接着奥德托就补充了一句。

    “如果使用全新动力单元单元，就意味着你四站比赛开启了四套引擎，远远超出了预定计划，也注定会超出FIA数量限制。”

    “赛

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