267 我的招式有很多 (4/5)

sp; 圈速一圈圈的增加，赛程却在一圈圈的减少。

    “观众们，现在圈数已经来到了四十六圈，距离比赛结束还剩下最后的十圈。”

    “头部集团四辆赛车竞争的非常激烈，他们没有注意到后方还有一辆赛车正在快速接近，他就是来自于红牛车队的维特尔。”

    “新胎优势加上绝对性能，后排车手没有一人是他一回合之敌。按照这个趋势下去，头排车手轮胎再互相消耗，同样抵挡不住杀回来的维特尔。”

    “目前看来，红牛车队的二停战术很成功，陈向北危险了。”

    李冰讲解着赛道上的情况，别看陈向北已经追到第三，前景却并不乐观。

    红牛双车前排，并且性能实在太强了，多了一个窗口期时间硬生生杀了回来。

    当然，这也跟后排车手没有阻挡有关系。

    毫无胜算的情况下，后排车手也只想苟着拿分，他们不会拼尽全力阻挡一个必超的对手。

    就好比后世维斯塔潘进站换胎出来，那些名次靠后的车手同样纷纷让行，双方心里面都很清楚不是竞争对手！

    “北，维特尔已经来到巴顿的后面，他很明显有放行的意思，最多三圈就能追到你的车后。”

    “我预测罗斯伯格同样不会防守。”

    耳机里面再度传来奥德托的声音，只能说陈向北曾经拉仇恨太过，众人都不愿意阻挡生出驱虎吞狼的心思。

    围场公敌不仅仅是一个称呼，而是现实的处境。

    听到这个消息，陈向北知道时间差不多了，不能再拖延下去。

    一股气血从心中勇气，他脸上罕见露出一抹凶狠的表情。

    队友的付出、车队的期待、观众的期望、自己的梦想……

    种种因素陈向北承担起太多，已经到了输不起的程度，他必须要做到拿分站冠军！

    东海赛道的T7跟T8组合弯，是个右弯搭配左弯的低速发卡弯组合，对于车手的走线要求非常高，同时又有着足够的宽度让车手走出交叉线，意味着超车路线没有办法预判，完全靠临场反应。

    反应速度下降是“老年”车手的通病，这不仅仅是舒马赫的专属，特鲁利、韦伯等人同样如此。

    无论什么体育赛事多么伟大的巨星，都逃脱不了岁月侵蚀，更何况韦伯这种还从未站上过巅峰的车手。

    忍耐了这么久，那就让韦伯去跟罗斯伯格玩吧！

    一脚油门下去，陈向北的车速飙升，全油门尾速达到了惊人的290km\/h。

    T7入弯他以绝对碾压的速度，完成了对韦伯的抽头，双车就这样并排入弯走线。

    韦伯此刻脸上神情满满意外，他没想到陈向北进攻这么突然。

    不过多年赛事经验，让韦伯依旧死守着行车线，已经过了抓地力峰值的轮胎，根本经不起陈向北这种靠晚刹速度硬吃对手的粗糙超车方法。

    可是韦伯想错了，陈向北的超车不是什么硬吃，而是纯粹的技术。

    T8弯道陈向北反打方向盘，用着更快的速度摆正车身，然后

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