267 我的招式有很多 (2/5)

手本人的一种残忍。

    同时围场内新老更替是一件很正常的事情，哪怕就是现在的天之骄子维特尔，14年当竞技状态下滑以及赛车速度变慢之后，车队同样把资源偏向给了新人里卡多。

    曾经在韦伯身上经历的一切，维特尔自己也品尝了一遍。

    这也造成了他最终在15年出走法拉利车队的原因。

    对此莫纳安叹了口气没有再说什么，车队决策管理层的思维注定充斥着理性跟利益。

    历史上知名领队，诸如布里亚托利、托德、丹尼斯、威廉姆斯爵士等等，皆是如此。

    某种意义上来说，他们跟冠军车手有着相同的特性，才能做到互相吸引跟成就，那就是同样的唯结果论，为了赢能不择手段！

    赛道上的事故接近清理完毕，特鲁利被医护人员送上了担架，从他始终捂住手腕的动作来看，应该受伤点就在这里。

    手部受伤跟骨折是F1运动里面最常见的伤势，因为高达数百公里的时速撞击之下，身体会被六点式安全带牢牢绑住，唯有脖子跟四肢存在活动空间。

    后世发明出HOLO肩颈防护系统之后，就连脖子跟头部都被固定住，普通事故下只剩下四肢了。

    其中手部由于要握住方向盘的缘故，往往受到的冲击最为直接跟迅速，车手们很难反应过来。

    这就是为什么F1准则里面，当赛车发生事故或者面临无法拯救的失控情况下，车手们要第一时间松开方向盘，而不是继续去试图救车。

    原因就在于手部受伤风险太高！

    赛车撞损毁能维修，车手伤筋动骨一百天，车队更愿意承担能用钱解决的问题。

    望着离去的特鲁利，汉密尔顿独自走到赛道防护墙后面，内心中充斥着一股愤怒跟后悔。

    他很清楚特鲁利就是奔着“关门”防守来的，偏偏自己没能控制住情绪，选择强势超车。

    汉密尔顿很难说这是自信心导致，还是陈向北给自己带来了某种危机感，让他执着于咬紧对方拿下这场对决。

    如今为冲动的行为付出了代价，提前结束了F1中国大奖赛。

    很多时候看似一场无关紧要的失误，往往在赛季末期将决定世界冠军的归属，特别是在迈凯轮赛车相当有竞争力的前提下。

    原本汉密尔顿的积分排第三，仅次于红牛车队的维特尔，以及法拉利车队阿隆索，并且差距非常接近。

    这场比赛过后，恐怕要被拉开了。

    当然，木已成舟再如何愤怒跟后悔都没有任何意义，汉密尔顿虽然很喜欢抱怨，但绝对不是脆弱的玻璃心车手。

    握紧拳头深呼吸几口气，抑制住波涛汹涌的情绪，汉密尔顿最后看了一眼远去的陈向北。

    中国大奖赛结束了，可F1的游戏才刚刚开始！

    伴随着事故清理完毕，围墙外出现了重启比赛的绿旗，同时安全车从逃生通道撤出。

    阿隆索压车非常有经验，没有给韦伯任何趁机超车的机会，继续保持着自己的领跑位置。

    同时韦伯为了防止陈向北进攻，他也无法尽全力超车阿隆索，前三车手就这样保持着一种脆弱的平衡

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