266 终究是团队游戏 (4/5)

   同时在说完这句话后，奥德托还意味深长的看了眼佩雷兹。

    他在这个墨西哥年轻人身上，看到了同样年少轻狂的影子，绝对不愿意甘居人下。

    有这份心气没问题，前提是有这份实力。

    现在奥德托认同了布里亚托利曾经说过的话语，平庸的车队可以接受两位车手公平竞争，争冠的车队必须明确划分一二号车手。

    只有明确地位，才能减少内部损耗。

    如果佩雷兹有朝一日能成为HRT车队正式车手，要么一举战胜陈向北，要么就明白自己的地位跟处境。

    赢不了又输不起的人，奥德托无法接受！

    “我会的。”

    陈向北语气充斥着决然。

    无论特鲁利出于何种原因出手帮助，自己都不会让他付出白费。

    为了自己，也为了特鲁利，更为了HRT！

    受损赛车清理过程，要比预料中更加长久，原本仅仅是中下游集团车手进站换胎，期望能通过更好的抓地力上升位置。

    随着时间的推移，前排车队策略组判断双黄旗还有一段持续时间，于是乎让头部集团的维特尔进站换胎。

    第一圈被阿隆索超越之后，维特尔就始终处于第二的位置，并且发动过多次进攻都无疾而终。

    维特尔的身后是队友韦伯，同样是一名极其优秀的正赛长距离车手，属于给他什么车就能开出什么速度的车手。

    当然，你也不要指望他能开出超越赛车上限的速度。

    维特尔超不过去，同时为了避免让阿隆索渔翁得利，车队策略组也不可能允许韦伯发动攻势内耗，就相当于变成两辆红牛赛车跟在后面吃尾气。

    不过进攻过程中也有收益，那便是消耗了阿隆索的轮胎。

    现在红牛车队决定让维特尔进站换胎，然后再通过RB6围场最快车的优秀能力追回来，并且在这个过程中由韦伯接力朝阿隆索发动攻势。

    如同奥德托强调的那样，F1终究是个团队游戏，两辆红牛赛车跑到前排，就有资本去玩车轮战。

    相反阿隆索要是进站换胎，就将丢掉他领跑的位置，马萨早就落到后面帮不上一点忙！

    “北，你考虑进站吗？”

    等待黄旗结束的巡航过程中，泽野弘树的声音从耳机里面响起。

    目前赛程进行到了三十一圈，意味着还剩下最后二十五圈。

    很多车手趁着黄旗跟安全车期间换了新胎，比赛到了最后阶段，陈向北这套跑四十圈的旧白胎，先不说能不能超车最后两位对手，至少抵挡后面的追兵会很吃力。

    泽野弘树担心出现功亏一篑的场面。

    “不考虑，我能跑完全程。”

    陈向北拒绝了泽野弘树建议，虽然安全车期间进站换胎能减少窗口期时间。

    但同样压车把车距给缩短，自己出站会掉落很多名次。

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