263 这是团队的胜利！ (5/6)

/>    七个世界冠军，就意味着是不存在短板的六边形战士！

    中国车手北追上来又如何，汉密尔顿都还没有发力，怎么都超不过去。

    “奥德托，轮胎已经有些打滑，现在进攻汉密尔顿的话，我超不过去。”

    车队语音里面传来陈向北的声音，追击推进是要付出代价的，轮胎抓地力就是这份代价。

    有些弯道他已经没有之前高速通过的信心，赛车摆动次数跟幅度不断加大，以至于弯道里面的修正次数同步增加，整体圈速变慢了下来。

    如果这个时候去进攻汉密尔顿，不说能不能超车，能保持不失控就算不错了。

    没有谁比陈向北更清楚，汉密尔顿这家伙的真正实力。

    他是比阿隆索更强大的新王！

    “不需要你超车，跟住就行。”

    奥德托平淡的回了一句，只是这句话放在泽野弘树等策略组成员耳中，就感到有些不是滋味。

    你没想着超车，要陈向北这么玩命追击干什么？

    轮胎寿命损失殆尽，名次没变的情况下还多出来爆胎风险，不一定能轻松跟住。

    当然，事已至此，没有谁会质疑奥德托的话语。

    车队不能一言堂，否则就没有策略组存在的必要。

    但也不能有过多的声音，特别是当尘埃落定的时候。

    哪怕奥德托是错的，也得将错就错下去！

    头部集团六辆车一字长蛇阵，就这样形成了开火车的架势。

    没有绝对的“火星车”出现，反而让比赛变得更加刺激充斥着悬念，每位车手都有夺冠的可能，局势维持着一种诡异的平衡。

    谁都不敢率先出手，万一操控失误，会被几位对手给抓住机会！

    这里面最为挣扎的就是陈向北，如同泽野弘树预料的那样，轮胎寿命耗尽之后跟车变得非常困难，好几次在弯道里面出现了打滑甩尾画面。

    如果不是陈向北习惯转向过度的操控，如果不是东海这条主场赛道，换作其他任何一场分站赛事，恐怕他都已经失控了。

    当然，换作其他赛道，陈向北也不会如此激进。

    赛程就这样来到了第十五圈，到了第一个进站窗口期。

    没有出现引发黄旗乃至于红旗的事故，头部集团的车手都将进站换上白胎，执行一停或者二停的战术。

    “北，盯住汉密尔顿，他什么时候进站，你就跟着进站。”

    说完这句话后，奥德托取下耳机转过身来，朝着维修车位的梁驰等一众技师团队开口说道。

    “从冬测到至今半年时间，你们经历过无数次进站练习，已经能把换胎速度压缩到2.5秒左右。”

    “可这次我对你们的要求是2秒，通过进站换胎速度完成对迈凯轮车队汉密尔顿的undercut（战术超车）。”

    “赛道不是什么打单独斗的地方，哪怕个人实力再强，面对团队力量依旧会触碰到天花板

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