118 正式签约F1车队（二合一） (4/7)

p;  火星车、顶级车手、完美策略组的铁三角组合，属于可遇而不可求。

    陈向北对于这份合同没有任何意见，只要能开上F1赛车，旧车或者新车对于现阶段的他而言，其实并没有多大的区别。

    雷诺级别的车手，需要的不是驾驶F1赛车跑出多么惊人的成绩，大概率也跑不出来。

    更多是需要驾驶F1赛车的经验，以及申请超级驾照那不低于300公里的驾驶里程！

    “北，欢迎你成为布朗GP车队的一员。”

    罗斯·布朗站起身来，主动向陈向北伸出手。

    哪怕仅看陈向北赛车模拟器跑几圈，直觉跟多年经验告诉罗斯·布朗，这个中国小子足以担任测试车手。

    至于上限到底有多高，就得看他赛道实测了！

    “北，恭喜你，华赛跟本田阵营的独苗。”

    斯塔勒语气充斥着唏嘘，兜兜转转一圈下来，中国小子成为了华赛体育跟本田阵营的最后继承者。

    “谢谢。”

    面对这一声欢迎跟恭喜，陈向北也是有些百感交集。

    其实本田集团如果没有退出F1的话，陈向北可以通过学员模式升级上来，直接成为本田跟超级亚久里这两支F1车队的后备青训车手。

    不过陈向北坚持跟铃木亚久里采取合作模式，除了想要培养中国技师团队之外，还有就是考虑到了提前加盟F1车队的情况。

    合作模式可以通过附加条款，确保自己不受限制同时成为超梦跟布朗GP双车队车手！

    毕竟本田集团已经退出F1围场，绑死在超级亚久里这条船上，上升的渠道空间就非常小。

    这种双车队车手模式在F1围场内并不少见，很多青训车手其实能加盟或者代打同阵营多支车队。

    红牛跟小红牛就不用说了，“乾坤大挪移”已经玩的炉火纯青，除了维斯塔潘的大红牛席位被焊死，其他三位车手可以随时上上下下变更席位。

    相对而言大家不太熟悉的法拉利阵营，他们培养的青训车手在理论上，也同时担任着法拉利、哈斯跟索伯三支车队的储备车手。

    甚至于不仅仅是车手，领队也会在同阵营车队之中变更，比如前索伯领队瓦塞尔，就直接晋升为法拉利的现任领队。

    更为离谱的是，在满足各项前提条件的完美情况下，中国车手周冠羽还能以法拉利储备车手的身份，前往老东家索伯车队代打比赛！

    当然，达成条件非常苛刻，几乎不太可能出现。

    陈向北早早做好了关键时刻跳出本田阵营，签约双车队车手的准备。

    只是没想到兜兜转转，还是来到了泛本田阵营的布朗GP车队。

    可能这就是缘分吧……

    签约完成之后，几人又在会议厅聊了一会，斯塔勒的兴致很高，本来打算邀请陈向北到家中做客，共进晚餐庆祝正式成为F1车队的一员。

    不过陈向北婉拒了，他明天还有雷诺正赛要跑，需要充分的休息时间。

    对此斯塔勒表示理解，只能略感遗

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