第288章 北极王国构想（求月票！） (4/6)

;“当中国的工人们将所有的钢梁、墙体、甚至玻璃幕墙都生产完毕时，怀俄明的工地上可能还是一片冰天雪地。”

    “等到冰雪融化，地基工程一完成，这数百个模块将通过远洋货轮运抵西雅图港，再运送到我们的牧场。”

    “到那时，我们将在怀俄明州的原野上，上演一场全世界都未曾见过的基建狂魔的拼装！”

    “美国人需要一年才能完成的主体结构建设，而中国团队可能只需要三个月。”

    这番颠覆性的构想，让麦柯兹听得心潮澎湃，但也让她立刻想到了一个最现实的障碍。

    她提出了自己的疑虑，“林，这个计划太疯狂了，但是有一个最关键的问题。”

    “那些在中国预制好的超级模块，要如何从数千公里外的西雅图港，精准的运送到这个位于怀俄明州内陆深处的牧场里？”

    “普通的公路运输，可能需要数百辆卡车，而且时间还不固定，等他们一辆接一辆的抵达不知要多久。”

    “不。”林予安笑了，眼中闪过一丝胸有成竹的光芒。

    “我们不需要用卡车来运输，因为路早就已经在那了。”

    他将巨石河遗产牧场的介绍资料，翻到最后那几页关于历史与传承的附录部分。

    巨石河遗产牧场，最早由19世纪末的铁路大亨和矿业巨头，帕特里克·康纳利于1888年创立.

    牧场的建立，最初是为了给他旗下的北太平洋联合矿业公司，提供肉类和木材补给。

    为了将矿山里的银矿石和牧场的物资高效地运输出去。

    康纳利家族，在1902年斥巨资据从BNSF铁路的主干线上，修建了一条长达五英里的铁路专用侧线，直通牧场的心脏地带。”

    他在平板上翻出了一张泛黄的黑白老照片。

    照片上一列冒着浓浓黑烟的老式蒸汽火车，正满载着木材从一座设计精美的带有“Connelly Ranch”字样的石砌拱门下缓缓驶出。

    林予安继续说道：“随着20世纪中叶矿脉的枯竭和公路运输的兴起，这条铁路侧线逐渐被废弃。”

    “直到上一任主人，一位来自德州的石油大亨，在十年前买下这片土地后，对这条古老的铁路进行了全面的现代化升级。”

    “铁轨被更换为能承载最大吨位的136磅重轨，路基进行了重新加固，与主干线连接的道岔和信号系统，也升级为计算机控制系统。”

    麦可兹看着那张现代化的铁路卫星图，惊讶地捂住了嘴：“所以……牧场里，真的有一条可以开进现代货运火车的私人火车站？”

    林予安的眼中充满了对这片土地的欣赏，“是的。这就是遗产的意义，它不仅仅是一片土地，更是数代人智慧和资本的沉淀。”

    他走到办公室的白板前，拿起笔画出了一条清晰的物流路线图。

    “现在，你再看。如果这数百个在中国工厂里被精确编号的超级模块，将通过远洋货轮，从上海港出发，运抵西雅图港。”

    “在港口，它们甚至不需要经过复杂的拆解和转运。它们会直接地吊装到早已等候在那里的，BNSF货运专列的平板车上。”

    “然后这列满火车将一

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