1472又一个念头 (3/5)

bsp;  “你啊，这么拼命做什么，这舟马劳顿可不好受。”

    徐邦瑞只是摇摇头，也不再拒绝，安排人备好车轿，就和魏广德去了船厂。

    龙江造船厂是明代洪武初年在都城应天西北隅设立的官办造船机构，由工部分司直接管理。

    该厂下设提举司统筹造船事务，并设立六大专业作坊和看料铺舍等工作间，工匠主要来自浙江、江西等沿江沿海地区的四百余户匠籍。

    其造船能力涵盖战船与运船两大类别，所造战船类型包括四百料战座船、二百料战船等六个等级，其中“料“为明代船舶载重单位，每料约合100斤。

    别觉得四百料和二百料船小，才不过二十吨级，这不过是前些年的生产计划。

    说穿了，大明停止下西洋行动以后，船厂就没有了大船的建造计划，也就是早点巡江船和漕船，自然不可能继续往大了造船。

    前些年最大的，也就是沿海卫所要的巡海船。

    至于那些走私商人建造的大型福船，那都是在浙江船厂建造。

    当然，龙江船厂不造大船，不代表他们就不能造，只是没有计划，造出来都不知道该给谁。

    所以，在抗倭战争中后期，大明浙江、龙江船厂都开始重新建造大型海船用于海上抗倭战争，手艺自然都捡回来了。

    不管怎么说，该厂在永乐年间曾建造郑和下西洋所用宝船，成为中国古代造船业鼎盛时期的代表性船厂，那些资料可都在船厂保存着。

    如果有木料，有朝廷的命令，龙江船厂稍微费点心思，计算宝船也能造出来。

    马队到了船厂大门，早得到消息的龙江船厂提举亲自迎接出来。

    魏广德倒是对船厂很感兴趣，和那提举说了些话，重点询问了船厂现在的建造能力。

    “大型船坞六个，都是造宝船那时候留下来的，其他的船台十三个，现在都已经排满了建造的船只。

    之前全部是给水师造船，去年部里下文书，让出八个船台建造民用运船，现在厂里有五艘双层战船正在建造.”

    这船厂提举对厂里事儿如数家珍，非常熟悉的向魏广德介绍。

    之后，在船厂提举带领下，魏广德他们先看了船厂下辖的六个专司，其实就是作坊。

    篷厂，负责船帆制作，细木厂专攻精密木结构制作，油漆负责船舶涂装与防腐处理，铁作间就是金属构件锻造。

    此外还有索作间负责缆绳制造，而缆作间则专门是锚链生产。

    这些东西，全都是造船用到的，帮工指挥厅建造船体，然后从六个专司提取物料装上船，一条船才算齐活，可以交付。

    此外，当然还有看料铺舍，负责材料的仓储，造船木料都精贵，是南京守备府派来的一个百户负责看管。

    魏广德看了眼船台，正在建造的八条民船两条应该是漕船，这个他熟悉。

    前些年几次南下北上，运河上没少见到这样的船只。

    另外六条，都是大型福船，显然都是海商订购的。

    至于正在建造的五条炮船，大概率是东海水师的订单，南海水师战船已经不

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