1423渤海 (3/5)

里小声讨论着万历皇帝身上的冠服，都是他们没有见过的，但隔得老远也能感受到一种说不清道不明的威压。

    那日在天津卫城门口迎接皇帝，他们还能清楚看到明国皇帝那张明显稚嫩的脸，而今日再见，在冕冠十二旒玉珠的遮挡下，让他们心里生起了种神秘威严的感觉。

    “听说他们的皇帝有几辆马车，哦，还有今天这辆象车，真好看。”

    “是的，让我大开眼界。”

    几个代表还在小声讨论，几个机灵点的使团代表已经回头对身后的人吩咐道：‘记住这些，回去画出来，让国王和王国的贵族也看看明国王室出行礼仪。’

    毫无疑问，这里大部分国家的礼仪制度和大明不同，毕竟大明是延续了两千多年的礼法。

    虽然改朝换代难免会有所变化，但明朝礼法设置之初就是参考周礼和汉唐礼法而成，算集大成者吧。

    而其他国家没有什么传承，都是觉得好就学着弄起来。

    一乘步撵被抬了过来，万历皇帝坐上步撵，四个强壮的太监抬着步撵在华盖前呼后拥下向着码头而去。

    码头上，停靠着四条大型封舟，都已经张灯结彩，大量水手站立在船上各处，跳板已经搭好，就等皇帝和大臣们上船就可以出航。

    步撵直接抬上封舟，之后是冯保、张居正并排而行，身后依次是内廷太监和朝廷主要随行官员。

    而其他随行官员和各国使团代表，则被鸿胪寺官员引领到其他几条船上。

    一切早就做好计划，执行也是井井有条。

    很快，人员上船后，随着号角响起，四条封舟离开码头，顺着内河向着不远处大海驶去。

    直沽在今天津市内狮子林桥西端旧三汊口一带，东汉末年就逐步形成了以海河为中心的内河航运网。

    隋朝开凿大运河，连通了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，使天津地区航运由区域性转为全国性，为天津港日后成为中国北方水陆交通枢纽奠定了基础。

    天津地区最早形成的海港是唐代刘家台，而直沽是金元明清时期转运漕粮为主的内河港。

    作为政治文化中心的北京，一直是全国最大的消费中心，上自皇帝，下至百姓以及戍守军卒的衣食住行用，尤其是粮、盐等都要从全国各地征集筹运。

    后世的天津港，则是在塘沽兴建码头使天津内河港区逐渐向深水域延展的结果。

    其实，此时大部分所谓海港，都是依托河道建立的内河港，这种港口便于防守，只需在河道入海口设置炮台就可以封锁海面，保护港口。

    而没有码头，大量士兵和补给就不便于快速下船登陆，只能靠船上少量舢板运送，费时费力。

    所以，明朝以往对于海防的轻视也在于此。

    当然，虽然不利于大军运动，但却非常适合倭寇侵袭。

    这也是嘉靖中后期，倭乱兴起时海防一团糟的原因之一。

    封舟顺水而下，很快进入渤海湾，此时下层水手已经开始划桨，为封舟提供动力。

    小皇帝第一次出海，甚至也是第一次坐上大船，他登上船尾高楼，扶着栏杆四处观望，显得即兴奋又好奇。

本章未完，请点击下一页继续阅读