第1034章 华北决战--空袭1 (2/3)

   按照这个思路，联合空军将主动发起对北平、天津、青岛甚至沈阳、大连等地机场的进攻，同时尽可能封锁海面，逐个摧毁鬼子的前线机场，将鬼子航空兵驱赶到战区以外。

    没有这些机场，航母也被赶走后，鬼子大部分战机都难以飞抵战场，进而也就难以对地面产生影响。

    这一战略的主动性较强，且一旦成功就可以以较小代价取得制空权。

    但考虑到大部分作战区域都是敌占区，机组一旦被击落就难以救援，恐怕飞行员损失会较大。

    因此，这个战略直接被张云否决。

    第二种作战策略，则比较简单粗暴。

    鬼子将此次发起的华北决战地点定在冀中，主要是考虑到后勤补给方便，且关东军、海空航空兵可以参战，容易争夺制空权。

    不过，相比较广阔的太平洋，冀中这块地实在太小。

    鬼子数十万大军，只能沿着两条铁路线部署，其中一条就是紧贴着山西太行山脉的平汉铁路。

    如今八路军已经在太行山山脉上建立了5座雷达站，可以实现对山外180公里范围内的空域监测，完全将平汉铁路上的石门、保定等地都覆盖其中。

    之前反太行山围攻战中，八路军联合空军部队就成功在鬼子陆航机群的巡逻防护下，以雷达引导机群钻过鬼子的巡逻网，突袭发起过对石门等地的轰炸，还通过将鬼子战机引入太行山，击落了鬼子大量战机并俘虏了众多鬼子飞行员。

    之前的成功经验，完全可以拿过来再用一次。

    既然此次战场在冀中，且鬼子钳形攻势的一个大钳子就在平汉铁路上，联合空军就打算密集发起对平汉铁路的轰炸，进而吸引鬼子护航战机追击，故技重施，迅速消耗鬼子的战机和飞行员。

    说白了，与上次不同，这一次轰炸不是目的，吸引鬼子护航战机追击决战才是。

    这个战略，优势自然就是飞行员损失比较小，毕竟是己方控制区域，被击落的飞行员可以快速搜救。

    缺点也很明显，这种战术进行到了最后，又会变成一次比拼生产力的竞赛。

    鬼子航空兵虽然已经失去了大部分精锐飞行员，但毕竟还有少量精锐残留，再加上航空学校还在源源不断的补充新手飞行员，实力虽然已经大损，但也不可小觑。

    而八路军联合空军这些年也培养出不少精锐，但新补充的大部分飞行员也是新手。

    大家其实半斤八两。

    如此一来，双方恐怕又会在这样密集的交战中损失大量战机，最后演变成比拼飞机补充能力的竞赛。

    这一点上，如果仅看双方军工产能，小鬼子其实还是占优的，毕竟如今八路军月产飞机不过200余架，仅有鬼子生产能力的五分之一左右。

    不过么，张云的缴获加成系统本就可以缴获加成一半，更何况如今漂亮国也同意八路军以黄金、美元甚至日元资产等购买战机，也算一条补充的途径。

    因此张云自然不怕这种竞赛。

    也因此，张云毫不犹豫的选择了第二条作战方略。

    此次轰炸，其实就是这种方略的前奏。

    鬼子已经上过一次当了，很难轻易再大规

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