第三百零二章 众人瞩目，综合性能测试完成！ (3/5)

到飞行器运转。”

    “你们需要做的，就是保证飞行器不撞到地面，当然也不能和其他的物体碰撞就可以了。”

    “如果在飞行过程中，意外碰到了鸟类，或者其他什么东西，不要紧张，正常减速就可以，总之，常规情况下只要不坠落，就不会出问题……”

    现在的飞行器还很不完善，有些线路直接暴露在表面，飞行机上方的一些设备也都全部暴露在外，没有外壳的阻挡，安全性是存在一定隐患的。

    最大的安全隐患，就是天空中可能出现的鸟类动物。

    虽说如此，但实际测试根本不会碰到鸟类，因为测试前已经进行了鸟类驱逐，还有队伍一直在巡视，所有可能的威胁都会被提前扼杀。

    老师们的鼓励也只是鼓励而已，张硕的几句话让张建新三人轻松不少。

    飞行器内部非常牢固，并不怕高加速、减速，只要不发生大的碰撞就不会有问题。

    这就不需要太担心了。

    伴随着时间慢慢过去，准备工作都已经结束。

    老师团队也到了两公里外的高台上，刚才是专门为了观看测试修建的。

    高台的左侧直接联通防空洞通道，有意外发生可以直接进入防空洞。

    高台的视野也非常好，能够看到引力飞行器的全貌。

    在众多的关注中，孟志林接到信号发出了‘起飞’指令。

    “倒计时……”

    “10、9、8……”

    “2、1！”

    “开始！”

    张建新右手持着拉杆向下一用力，屏幕左侧出现在为引力装置联通的绿色标识。

    同时，也显示出了飞行器上安装的各个动力装置。

    各个动力装置初始都是以最低速在运转，即便是飞行器升空以后，也不会有哪个动力装置关闭，而是一直保持运转状态。

    张建新等人的控制，主要就是针对动力装置的功率。

    比如，下方电动机增大功率，就会让飞行器加速升空。

    比如，左侧电动机增大功率，就可以让飞行器朝着右侧横向加速。

    现在飞行器还没有自主调节的功能，也就是在空中并不会旋转，也不能够旋转着升空，主要还是受到外形的限制，否则升空的过程就会更加灵活。

    很多人并没有意识到这个问题，综合性能测试本身已经给人带来很大的震撼了。

    和上一次起降测试不同，飞行器在脱离支架以后，并不是缓缓的升空，而是突然性加速升空，，很快就到了百米的高空。

    百米听起来不低，但因为飞行器很庞大，给人的感觉似乎才刚刚升空而已。

    在升到百米以后，飞行器同时开启了下方和边侧的电动机，两个反向扇叶的带动下，飞行器迅速斜插云霄。

    “加速了！”

    “不再是垂直

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