第一千二百四十三章 米花绝命化妆师 (5/6)

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    藤野就这样开着飞机，朝着函馆那边一路进发。

    开过同类型的机型，这一次他操纵的更熟练了。

    函馆下着雨，天空中隐约有雷暴轰鸣。

    “SKYJ865，这里是函馆塔台，修正海压993，目前天气不佳，机场上空伴有大雨雷暴，侧风20节，自动降落程序可能会被影响，请集中注意力，随时准备接管飞机进行复飞！”

    “SKYJ865明白。”

    耳机那边传来了目标机场塔台的通讯，藤野应了一声。

    感觉这降落难度多少有点地狱。

    侧风，阵风，风切变，全都赶上了……

    这三种风，简单理解，就是三种不同时间反应的风。

    侧风阵风这玩意，就是字面意义上的侧风阵风，从侧面稳定吹过来的风，以及忽然吹来的快速阵风。

    就跟小风筝都会被风影响，朝着风吹过来的方向飘远离一样，飞机这种东西和风筝差不多，侧风一吹，原本整个对准跑道的机头整个朝向都会被改变。

    这时候，就得使用蟹形进场和侧滑法进场，像是747这种大飞机也就是疯狂踩舵用蟹形进场，让飞机像是漂移一样对准跑道，然后再进行修正。

    不过要是反应慢修正不过来，估计降落以后不是起落架崩坏，就是冲出跑道。

    至于风切变，那就更是畜生中的畜生东西了。

    这东西，简单来说就是突然的风向改变，风速增加。

    按照正常逻辑来讲，飞机临落地按照常理来说是最安全的，但却并不是，风切变会导致临落地照样会导致飞机坠毁，甚至于说比在高空还要更危险。

    风切变，简单理解就是会导致飞机忽然的朝着一遍翻转或者垂直翻转，看情况高度够必须复飞，高度不够就只能想办法硬抗起落架砸地。

    藤野深呼吸一口气，按照预设好的自动降落补偿修正着陆。

    还好这架波音747有自动降落功能，要不然就稍微麻烦一点了。

    飞机的机头斜着朝着跑道降落，逐渐逼近。

    “500英尺。”

    “400英尺。”

    “300英尺……”

    “50英尺……”

    “滴答……”

    “WINDSHEAR! WINDSHEAR! WINDSHEAR!”

    “淦！”

    开着超级驾驶员被动的藤野忽然感觉到整架飞机以一种非常突然的方式朝着一侧侧翻。

    驾驶室内也同一时间响起了风切变的警报声。

    藤野咬了咬牙，双手用力转动方向舵，两侧副翼朝着反方向全开，将将飞机翻滚纠正过来。

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