451-452章：2019年高瓴科技销量盘点！（4000字） (4/5)

字，已经是相当于华国人口的接近一半了，完全可以堪称是国民级的应用产品。

    本来高怀钧只是随随便便做一个控制舆论的抓手，发展得怎么样并没有太上心。

    但是现在的情况看来，是十分出乎他的意料之外的。

    由于高瓴在2019年，率先在华国启动了小瓴APP的直播策略，所以这款软件相比较2018年的亏损16个亿，算是止跌回升盈利了，在2019年盈利了32个亿！

    这个盈利数字虽然并不大，但是相比较小瓴APP连续两年多的亏损，耗费了高瓴接近100个亿的资金投入，算是一个非常不错的消息。

    如果庞大的国民级软件，不管是在华国，还是在国外，自然是非常受到相关人士的待见。

    不过，小瓴APP暂时没有上市的计划，这款软件的扩张又不缺钱，高怀钧打算再等待几年的时间，等到这款软件的流量增长放缓之后，才考虑上市进行市场化运作。

    成为高瓴系三个上市壳资源之一！

    而高瓴车辆板块。

    是高瓴能够应对自裁风暴最坚强的后盾。

    靠着从A0级别产品到最顶级的高端越野车，2019年的高瓴车辆依然是取得了还算不错的成绩。

    毕竟，自裁事件，对于高瓴车辆本身，并没有太大的影响。

    高瓴在2015年推出了高端旗舰级的重量级产品，高瓴仰望。

    虽然在2017年直接被更为星光闪耀的高瓴问界给遮盖。

    但是作为一款百万级别的越野车，其产品力是毋庸置疑的。

    相比较那些几十年如一日，每日都一样的越野车来说，这款产品可以说是相当能打。

    所以在整个2019年，高瓴仰望的销量在平稳之中有所回升，从2018年的1.5万台的销量，直接上升到了1.9万台！

    百万级别的价格，也是让高瓴仰望的销量，冲到了190亿元！

    月均接近2000辆的销量，而且是在没有过多打广告的前提之前，对于高瓴来说，这是一个大利好。

    而另外一款难兄难弟的车型高瓴汉，是高瓴的传统老车型了。

    虽然受到高瓴宋的L车型的夹击，但是其销量在经历了一次小改款之后，从2018年的十九万台的销量，冲到了二十万台！

    这样一款B级别车，继续保持在华国汽车销售排行榜的第一名的位置。

    正因为如此靓丽的表现，所以全年度高瓴汉一款车型的销量，也是达到了惊人的431亿元。

    而B级别车，其实所在的市场，并没有看起来那么风平浪静，简直就是杀疯了！

    现在凯美瑞，雅阁，帕萨特等车型，本来都是B级别车，但是价格是在全面下降。

    凯美瑞现在价格，甚至是直接降价到了恐怖的14万元，已经到达了A级别车的价格段，而且看样子这个架势，后期还会继续价格往下滑动。

    而高瓴秦，现在和高瓴元以及高瓴唐，还有高瓴问界，四个SUV产品，进行了非常好的产品细分。

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