401-402章：高瓴车辆大盘点！（4000字） (4/5)

bsp;   对标的轿车产品是A级别车高瓴宋。

    其销售价格，经过了几轮的年降之后，为了保证供应商的利润，高怀钧停止了未来2-3年的年降，现在的销售价格是保持在了16-18万左右的水平。

    有了L2级别的无人驾驶技术，就算技术没有高瓴问界那么杠杠的，但是也是降维打击级别的存在。

    高怀钧希望高瓴车辆能够尽可能的获取利润，为接下来的寒冬做好准备。

    毕竟，这个价格，对于这个价格段的消费者来说，已经是足够友好了。

    在2018年整年之中，高瓴秦的销量，相比较2017年的29台，温和放量，增加至36万台。

    这个销量在2018年没有进一步降价的基础上，高怀钧还是比较满意的。

    而高瓴秦的月销量，已经是3万台左右的水平！

    这在SUV里头，简直可以用奇迹来形容。

    而高瓴秦的年销售额，也是来到了612个亿。

    在经过了几轮的降价之后，现在高瓴的策略是走出去。

    这款车现在在南美洲卖得还算是不错，在2018年，卖了有两万台的水平。

    这个业绩，在华国本土汽车品牌的海外销量之中，算是很不错的了。

    而高瓴元，相比较宋来，销量也是非常地火爆。

    在销售价格定格在11-13万的价格区间之后，销量已经没有下滑。

    17年的时候，销售量是36万台，销售额达到了468亿。

    而到了18年，销量依然在温和放量，来到了疯狂的43万台。

    这其中，东南亚的2万台放量，起到了非常重要的作用。

    现在在东南亚市场，高瓴元和高瓴海豚，是其中的爆款产品。

    销售额，也是直接达到了惊人的559个亿，销售额实现了19%的放量增长。

    在销售价格不变，产品力只是微幅提升的前提之下，销售额这样大幅度的增长，这也是高瓴在汽车轮船逐渐交付的情况下，海外市场在逐渐放量的表现。

    日系三强在东南亚的市场，在南美洲和中美洲的市场，是高瓴下一步重点要进攻的重点领域。

    而这两款车的逐渐放量，让高瓴秦和高瓴元两款车型，就算是分开，依然是牢牢成为华国2018年SUV细分领域的排行榜的前两名！

    这完全是一个霸榜级别的水准！

    而另外一款重量级别的产品高瓴宋，在2016年分为了普通型和加长型两种不同的产品类型之后。

    销量就是一路攀升。

    有了plus版本的加持。

    这辆车的销量，从2017年的48万台，涨到了2018年的56万台。

    这是A级别车的奇迹！

    月销量接近五万辆的产品，可以说是让高瓴的汽车生产线，都冒烟了。

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