401-402章：高瓴车辆大盘点！（4000字） (2/5)

一千台，和原来的高瓴明一样充充门面就可以了，虽然这个销量无法维持不赚不亏，但是最起码流水线的钱算是挣回来。

    但是哪里想到，在经过了两年的销量下降，在经过了无人驾驶的赋能之后，这款车的销量又再一次快速回升。

    而且销量是达到了150个亿这样的一个量级！

    这也是让高瓴仰望研发组是惊喜不已。

    毕竟，看着高瓴宋，高瓴唐，高瓴元，高瓴问界这些热门组在嘎嘎吃肉，年底还有额外的销售奖金，他们也是憋着一股劲儿，羡慕不已啊。

    现在好了，凭借着40%左右的销量增长，今年他们也是过得上一个好年了。

    而另外一款难兄难弟的车型高瓴汉，是高瓴的传统老车型了。

    不过这款车型在高瓴体系内部，是有些尴尬。

    这下有高瓴宋，上有高瓴唐和高瓴问界，虽然是定位为一款B级别车型，但是销量一直是不温不火。

    尤其是高瓴宋的L车型，做A+概念，是把高瓴汉挤兑得是醉生欲死。

    没办法，人家体积和你差不多，但是价格又下降了一个级别。

    真香定律那是谁也逃不过。

    虽然是很多的新技术，都会第一时间让高瓴汉用上，但是这款车型一直有一种生不逢时的感觉。

    不过，其销量，在2018年这个多事之秋，并没有受到阻力销量下滑，而是又上了一个新的台阶。

    从2017年的十六万台的销量，冲到了十九万台！

    已经触碰到了B级别车的销量量能年销二十万台的天花板了！

    而不逞多让地，全年度高瓴汉一款车型的销量，也是达到了惊人的409亿元。

    同时，高瓴汉这款产品，也是超越了友商，排到了大中的帕萨特之前，排名华国汽车销售排行榜的第一名。

    一款默默无闻的B级别车车型，而且还是一款没有投入任何资源进行重点推荐的车型，居然能够冲到华国汽车销售排行榜的第一名。

    就算是再乐观的高瓴人也是没有料到。

    这也是意味着，高瓴汉其实增量已经不是再做大蛋糕，而是从原来的大中帕萨特，凤天凯美瑞等销量红火的车型之中开始大规模抢单了。

    B级别车可是国外大牌汽车企业的心头肉。

    可想而知这一次，高瓴割肉割得有多重。

    毕竟，B级别车虽然销量比不上A级别车，但是利润却是比A级别车要高出一个量级的。

    现在A级别车，可是鲨疯了。

    凯美瑞，雅阁，帕萨特等车型，现在价格也是全面松动。

    原来销售价格在20万+的凯美瑞，而且现价还买不到，需要加价排队，为了就是岛国老牌汽车的省油和保值。

    现在，价格已经是稳不住了！

    是直线下跌，从20多万跌到了十六万都不到的价格，这是让业内人士都大跌眼镜。

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