176-177章：遥遥领先！（4000字） (1/5)

　　    现在高瓴一看就是要把价格降低到让所有汽车厂商都不舒服的程度，那我让你更不舒服！

    看你还有没有更多的钱，支持华而不实的越野车的研发。

    这个时候，本天的A级别车思域，以及B级别车雅阁、思铂睿和英诗派，同时宣布官降1万，并且暂不收取提价费。

    与此同时，会全部放开A级别车和B级别车的低配款车型的销售。

    而魔都汽车对于大中的支持也是不逞多让。

    同样的，也是大中的所有A级别车和B级别车，途观、朗逸、途昂、桑塔纳等，均是开启了降价模式，同样的，提价才能提车，基本上在大中的4S店之中基本被取消。

    山雨欲来风满楼！

    在整个华国之中，以前这些外资的企业，基本上都是属于一种躺着挣钱的状态。

    而如今，却是直接发起了直接进攻！

    以前那些降价，基本上都只是提价费降一点，或者是线代这种现在销量逐渐下降的企业影响力在衰落的企业，价格在不断的下降。

    但是现在完全不一样了，大中和岛国两田这种重量级的企业直接下场！

    高怀钧也没想到，一次焦点访谈上吹的牛逼，居然引发了那么大的冲击。

    直接影响到了汽车市场的格局！

    不过他想想也就坦然了。

    卷的本质是竞争。卷的过程是优胜劣汰。卷的结果是发展提升。

    卷是物质利益争夺形式的升级！

    市场就那么大，现在2016年是市场蛋糕在不断的扩大，但是随着时间的进行，过几年之后就会进入非常残酷的零和博弈的状态之中。

    之前华国人口数量和经济总量时不断增长的，人们对于汽车消费也是随之增长，那个时候各家只要持续扩产能，市场上总有落脚点。

    但现在的问题是，过上几年，汽车的人均保有量已经很高了，再加上这几年经济发展速度放缓，消费者花钱变理智了，汽车销量能维持之前每年的体量，就已经是一种胜利。

    这其实本质上来说，就会变成一种零和博弈，甚至是负和博弈的状态。

    到时候，一些外资的普通品牌不被淘汰出局，高瓴的市场增量从哪里来？

    在高怀钧看来，现在汽车市场卷的还不够！

    有很多腐朽的行将就木的企业，依靠着地方政府的支持，在不正当的竞争。

    比如粤汽的董事长就大呼亏损，称卷下去不是办法。

    但是粤汽是真的评本事卷了吗？

    粤汽的一些产品，如果不是地方政府的保护，能做到放量吗？

    如果不是靠躺在合资的粤汽凤天和粤汽本天的利润上，早就游戏结束了。

    敢不敢和高瓴一样直接面对市场硬碰硬，以价格和产品力说话？

    零部件都是用的凤天的，也好意思自称是自主研发的产品？

 &nbs

本章未完，请点击下一页继续阅读