122-122章：确定厂址！（4000字） (2/5)

   唯一的优势钢铁厂，其实离建康和无湖也不算远。

    在路费这个唯一的变量上，其实差距并不大。

    而不管是无湖的汽车配套集群优势，还是建康的郑智复合体，都不是码鞍山这小弟所能比拟的。

    城市之间的竞争，其实是一种虹吸式的竞争。

    魔都，建康等大型城市群直接把周边资源吸干抹净那是再正常不过的事情。

    高怀钧突然抬起头，“其实高瓴定子在码鞍山，也不是不可能！”

    “不过，如果码鞍山答应一个条件，那么高瓴也不是不可能考虑。。。”

    马志勇不由得面露惊喜，望着高怀钧，“高总您请说，不要说一个条件，就算是千个万个条件，我们都是愿意的。”

    “我的想法是，当然只是做一个小小的参考。”

    “那就是在码鞍山港，这个地方，现在每年的吞吐量就是在一万吨左右，主要的卸货产品，也就是钢铁制品！”

    “我想若是在这个港口旁边给一块地给我们做汽车制造工厂，并且可以单独修建并制造一条铁路联通到港口，以及码鞍山专门帮我们修建一个停货场，我们是会认认真真考虑码鞍山的。”高怀钧在一旁悠悠说道。

    听到高怀钧说的内容，在一旁的马志勇和路正声不由得有些惊呆。

    港口旁边给一块地，这个简单！

    码鞍山这个地方是个江南式的城市，长江另外一边根本不发达。

    跨江发展严重拖累码鞍山，码鞍山一直以来都是一个江南城市，和县和含山的加入让马鞍山无暇顾及江南，本身小而精的财政体系无法带动两个经济欠发达地区的发展，结果江北江南这几年发展都很一般。

    就算是江南地区，可利用空地那也是成片成片的。

    不过，单独帮忙修建一条小型铁路联通到港口以及专门修建一个停货场。。。

    这个就有点过分了！

    铁路这个东西，就算是简单的十来公里，建设普通的单线货运铁路每公里造价在4000-8000万元华元之间，没有几个亿的修建费用，根本就不可能。

    这还不算电气化相关的基础设施。

    而另外一边，运载钢铁的船舶，以及运输汽车的船舶，所使用的停货场完全不一样。

    因为这玩意儿产品体积大，船舶方式不接受内贸集装箱的集港业务。

    所以要进行专业的汽车运载，如果是魔都大小洋山这种专业的港口那没话可说。

    而码鞍山港是个小港口，准确的说，是一个为钢铁运输建设起来的港口。

    现在要运输汽车，自然需要重新对码鞍山港口重新改造，又是一大笔钱。

    这一来一去，单单高怀钧提出的项目加起来，保守估计接近十个亿。

    这还算不上高瓴投资建设一家新的汽车工厂，必然需要引入银团，引入银团的建设，政府方肯定是需要进行相关担保的。

    除开风险不说，这林林总总的费用，自己都觉得很艰难了！

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