106-107章：高瓴宋居然引发股市那么大的变化？（4000字） (3/6)

销量，电池厂鬼才会给你便宜的电池价格。但是这高瓴好像是自己就有电池厂，这本身就降低了部分成本，如果这一次销售平淡，最多是打平但是却不会亏损的，为了这款产品打开局面，这个牺牲在我看来还是很值得的。】

    【关键是高瓴这家企业胆子实在是太大了，它是真敢这么敢，华国哪个汽车公司敢这么玩的？一个个做起来的都是合资企业，他们只要靠着合资产品就可以在这个市场上躺赢，完全动都不需要动一下，根本不需要冒险进入一个新的汽车领域，纯电车研发需要投入大量的资金和经历，这个玩意儿风险还挺大的，在体制之内，没有事儿就是最大的好事儿。你进入新能源汽车领域，输了算谁的？谁来为此背锅？到时候没事儿变有事儿，这不是自找麻烦吗？这就是传统国企，不仅仅是汽车行业，麻木不仁，不思进取的最大根源！】

    事实上，正如一些网友所讨论的那样。

    一下子就讨论起来了华国各个汽车企业，很多大型企业，都会被当成比较对象拿来和高瓴进行比较。

    高瓴的这款新能源纯电车，和那些纯粹为了骗补贴的纯电车完全不同，这是属于真正意义上的第一款商业化的纯电车。

    因为它的内部逻辑，就是我价格可能稍微贵一点点，但是我可以直接平替燃油车，如果你家里头有个停车位，用家用电充电，每个月的使用成本是极低的。

    这样就会完全撬动起这部分的客户购买。

    而且为了增加购买的基数量，高怀钧只在A级别车做，并且尺寸扩大到和B级别车差不多，这种平替效应会更加的强。

    只要这款车的销量能销售得动，那么高瓴电池的产品就可以进入迭代通道之中。

    这才是高怀钧所看重的！

    哪怕，在两三年之内，高瓴的A级别车白给市场打工，他也愿意。

    只要开启迭代，别人要追赶起来就很困难了！

    电池的研发有了更强的支撑，研发起来也有劲儿，给予的资金会更加的多，500Km，甚至是700km的电车，就会更快出来。

    到时候高瓴在纯电车上的优势，就完全不可逆了。

    而随着高瓴宋PLUS这款车型在华国的主流一二线城市，和部分的江浙沪一带拥有较强基础设施的强三线城市掀起了抢购热潮，甚至是大部分的销售门店的排产周期都到了七个月以上。

    虽然和汽车行业毫无关系。

    但是。

    此时的高瓴科技的股市，也是在第一时间做出了反应。

    在前段时间冲破了历史新高之后，高瓴科技的股价有所下调和回落，又回到了52港元左右的水平来回震动。

    基本上所有的机构都是在默认，这样一个价位，是高瓴科技股价所能承受的最高水平。

    然而在高瓴宋PLUS推出之后，股价就开启了新一轮的上涨。

    从52.5港元的开盘价开始，连续几天震荡上扬，又再一次的冲高到了72港元的水平。

    创造了高瓴科技股票价格的历史新高！

    也就是说，在几天之内，高瓴科技的股票涨幅，超过了37%！

    这也让很多做空高瓴科技股票的机构大跌眼镜，在心痛自己的做空被爆仓的同时，也是惊呼道，“高瓴科技是一支比妖股还妖股的神级股

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