091-092章：众人的反应！（共两章） (2/5)

nbsp;只给2000人的编制，一个是现在很多后世高德地图经常用到的打车服务，酒店订购服务等等附属服务，还没有开通，二个则是主要是算法类员工为主，主要是为了更改这个产品的底层逻辑。

    其次是高瓴人工智能团队，也会在高瓴魔都分中心，成立一个专案组，重点负责这一个相关的业务的交叉研发。

    现在高怀钧指挥棒已经聚焦在这个领域了，自然要抓紧研发。

    虽然高怀钧提出了那么多的要求，但是这个高瓴地图，也就是一个乞丐加强版而已，除了刚才说到的打车服务，酒店订购服务没动。

    还有实时公交，高瓴运动，周边游，美食，休闲娱乐等未来可以通过流量赚大钱的板块。

    相比起后世的高德地图来，功能性就连四分之一都不到。

    这样的性能，虽然在这个时代已经可以撑起一个惊艳的作品了，但是高怀钧的目标来说。

    远远不够！

    在他的眼中，这是一款沟通客户和人工智能系统的万能神器，甚至是一款工具终端！

    吃喝玩乐行，都可以在这款软件中进行相应的嵌入。

    用了高瓴的车，就可以满足所有的生活需求。

    这种工具变平台的能力，才是让这款车赚钱的最好方法。

    你一台车，卖了能赚几个钱？

    基本上华国汽车行业，在这个时代，除了高瓴能站到20万的价位，其他公司的产品，基本都是在10万元以下。

    无法增加高溢价，拼命压低成本，但平均每台车才1818块钱利润。

    就这样的利润，怎么支撑研发？

    而现在高瓴的车不仅仅可以卖出高溢价，而且还可以用高瓴的原始客流做成平台的作用。

    用高瓴地图作为终端闭环。

    只有这个东西，才是放大这个精彩的资本故事！

    高瓴车辆，才能完成上市前的初步目的，释放最适合比例的溢价空间！

    【第92章】

    高瓴作为一家华国比较瞩目的冉冉升起的高科技公司，基本上做一个动作，就会受到相应的瞩目。

    高瓴车辆，自从上次的‘明’发布之后，就一直没有发布新车型。

    随着‘秦’和‘汉’的相继改款，很多民众对于高瓴能不能出一款低价版本的A级别车，期待了起来。

    毕竟，所有的汽车公司，没有哪一个是做了B级别车后，不做A级别车的！

    因为A级别车总价低，量又大！

    凤天汽车的卡罗拉，拟桑的轩逸，大中的朗逸，都是其中的翘楚，每个月几万辆，甚至峰尖上十万的流量，还真不是B级别车和看好不看座的跑车，可以比的。

    其他的汽车公司，也是会纷纷聚焦在这个领域。

    在微薄的高瓴车辆官方微薄最新的一个推广最新款‘汉’的推广贴上，就有大量的客户进行相关的议论。

    【

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