087-088章：这款A级别车需要那么卷吗？（共两章） (4/5)

“你们要记住一点，这款车型，关键是在于突破原有的材料界限，和更多的供应商进行接触，严格控制好这款车的成本，不需要真皮，但是要柔软，不要搞成卡罗拉那种冰冷的死皮，好看，实用，便宜，是这款车的代名词。”

    “那么，这款车的核心是什么？它炫酷的外观，科幻的内饰？还有什么？”高怀钧环顾了一下四周。

    高瓴车辆众高管都觉得，这样的一款车，其实看起来已经是非常不错的了。

    外形很漂亮，如果搞一点漂亮的颜色，不用看内饰，都有在世界上有很大的销售市场和潜力的。

    这还需要其他的赋能？

    要不要那么卷！

    这一款车，是A级别车，不是B级别车，更不是C级别车好吧！

    “这款车，不需要更强的动力系统！刚才已经说到了，这款车就是做性价比，我们的动力，做10km电池+增程器，就够了！”在场的其他人，都不由得倒吸一口凉气！

    10km电池+增程器？

    这基本上就是和纯燃油车差不多了！

    完全无法实现一定距离内的纯电使用！

    不过众高管也不是傻子，想想也是知道答案。

    电动汽车的续航里程与电池容量、风阻和汽车重量密切相关。

    电动车一度电大约可以跑5公里左右。

    也就是说，现在只需要2度电的成本即可！

    而对于高瓴的A级别车来说，电池成本，往往会是最贵的。

    电动汽车动力电池，高瓴用的商用车的三元锂电池，现在由于三元锂的供应量并不稳定，成本价在4000元左右一度容量。

    这个价格，是后世的3倍以上！

    也就是说，2度电的成本，只需要8000元就可以了！

    而像汉这款车型，需要做50km电池+增程器。

    整车需要整整10度电的水平，单单电池的价格，就需要4万！

    这还只是电池的价格，电机，增程器，底板，这些可都是要成本的呀！

    高怀钧这样做，看起来只生了3万多块钱，实际上增程器等也会降低一个等级。

    在动力这个版块，总成本就可以降低7万-9万块！

    再加上内饰省下的成本，就在一辆A级别车的成功控制线范围以内了。

    这样做。

    得到的结果就是高怀钧说的，动力性，可能没有汉那么足！

    但是，就算是如此，这款车的动力，依然会比轩逸，卡罗拉这日系三大妈那肉肉的动力，要强上一个等级，这可不是燃油车可以比的！

    这个时候，性价比不用说，就直接出来了！

    众人觉得高怀钧的总控盘思路。

    高，实在是高！

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