062-063章：新能源政策释放的影响力！（共三章） (4/5)

上，这条信息的阅读量，瞬间超过了700万，同时转发也有90多万，而评论更是直接超过了十万。

    “华国品牌在燃油车上确实是是死路一条，但是现在要在搞这个新能源汽车，感觉不太行！”

    “对头！我也觉得不太行，关键点就是在于，我觉得会觉得很多汽车公司会搞骗补的事情。”

    “卧槽！我感觉也是，这个估计就一阵风，刮过去就悄无声息地结束了。”

    “现在华国有什么在新能源汽车领域，发展比较好的公司吗？”

    “我琢磨着，就一个高瓴车辆吧？就他也还行了。”

    “高瓴车辆？它估计也不太行！它家不过是成立了一家两年多的新公司而已，以前靠着大公司不重视，吃下来了三瓜两枣的，现在国家如此重视这个领域，那么像极力，比亚帝，其瑞等这些实力车企，都是重视起来，到时候过几年估计他们就会消失了！”

    “估计差不多！华国汽车市场，多少年都没变过了！想进入吃一杯羹，哪里有那么容易。”

    “虽然不容易，但是这家公司可是一个接着一个奇迹！汉，在B级别车站稳了脚跟；秦，在SUV市场直接站稳了脚跟；而明更是不得了，直接杀到了百万级别的车企名单之中。”

    在这些评论中，虽然零零散散，有一些声音在支持着高瓴，但是十分羸弱。

    毕竟，他们确实说得对。

    一家成立才2年多的企业，凭什么，和成立了大几十年，要钱有钱，要人有人，要渠道有渠道，要背景有背景的这些业界大咖们直接相提并论？

    这是不可能的！

    更重要的是，形单影只的高瓴，现在在新能源车企里头，独树一帜，那么自然会成为各大车企的重点研究对象。

    着研发比不过你，抄还不好抄？

    这汽车只要抄到一点精髓，其实都大差不差！

    而且再配合产品和供应链成本的优势，价格再比你低一点，那更是不得了，可以直接形成碾压优势了！

    汽车行业，比起电子科技行业，差距要大得多得多。

    不看好高瓴的，不仅仅是消费者，就连很多吃这碗饭的专业记者，都是一样地不看好。

    在有心人的引导之下，在市面上突然出了很多黑高瓴的文章。

    【汽车行业大洗牌，高瓴遭受阻击！为什么不能破产?】

    【生死迷局，高瓴汽车：逃不掉的“棋子”命运！】

    【危与机，高瓴集团能够凭借汽车产业咸鱼翻身吗？】

    【游戏该结束了！政府突发救市新闻，让我们看看有几家汽车制造公司会进场！】

    【在这个充满波澜和变数的斯克，高瓴汽车似乎陷入了一场巨大的危机之中。】

    【破茧重生！高瓴汽车面临多重挑战！】

    虽然高瓴已经成功实现了整个集团的利润回正，但是做汽车媒体很久的人，依然对于高瓴汽车未来的发展前景而感觉到悲观。

    核心原因，还是在于汽车行业是个极度重资产的行业。

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