057-058章：你需要什么支持和需求？（共两章） (3/5)

合的刀必然会一起递过去！

    两位领导听到了高怀钧说的内容，都是不由得眼前一亮！

    让高怀钧提需求，但是高怀钧却站在一个非常高屋建瓴的角度，直接就是站在行业的角度来给予建议。

    无论他是不是出于本心，周领导两人，都是觉得高怀钧此人，非常地了不起！

    了不得的是他拥有很强的宏观视野和别具一格的洞察力，更为重要的是，他有着远远超过大多数生意人的格局！

    于是乎，周领导更为欣赏高怀钧这个年轻人了。

    【第58章】

    周领导两人同时点了点头，他对高怀钧的说法也是十分地认可，问到他，“那第三点是什么？”

    高怀钧回答道，“第三点则是国家从现在开始要在商品房建设过程中，要加入预留电动车小型充电桩预留管口的充电位置以及管线！这个东西，应该以法律法规，以及住建的部门配合的形式，来进行！”

    “哦？预留电动车小型充电桩预留管口的充电位置以及管线？”在一旁的周领导诧异地看着高怀钧。

    又是一个出乎意料的答案！

    要知道，衣食住行的住和行，联系在一起的核心要素，就是地下车库。

    但是，按照华国车库划分比例旧规范，小区车位比例调整为1:0.8左右。

    而车位这玩意儿，对于地产开发商来说，建起来就是实实在在的亏损。

    一个售价六万的车位，成本需要接近十万，因为地下桩基，防水这些都是非常贵的。

    所以所有的标准，都会以最低的形式来进行呈现。

    地下车库的电压电容，也同样是如此。

    在后世，很多老旧小区不能安装充电电桩，也是同样的道理。

    而华国作为一个工业狂魔，在这方面本来就很擅长，完全不需要等到2017年，华国城市化进程差不多定型之后，才打这样一个补丁！

    “伱是想搞充电桩对吧？”

    “不过我需要提醒你的是，华国目前是不会介入大型充电电桩的布局的。”

    “核心原因，还是没有使用场景！”

    周领导沉声说道。

    “其实大部分人，使用新能源汽车，两个核心问题，一个是里程焦虑，这个我们已经成立了三年的高瓴电池子公司，目前在电池上会做出深入地研发和解决。二个就是充电的方便与否。”

    “我们了解过，我们的两款增程汽车，汉，秦的驾驶模型，他们其实大部分时间，还是在城市内部使用，很少会出远门！”

    “也就是说，假设国家大型基础性的充电电桩没有配置完善的前提之下，在地下车库的充电电桩运营完好的话，这些客群，会有40%左右，可能会考虑纯电电车，不过再多就会考虑户外大型充电电桩的问题了，我们目前在短期之内，也不会考虑户外大型充电桩的问题。”

    高怀钧耸了耸肩说道。

    “目前纯电电车，电池的售价，还是太高，目前我们还没暂时没有找到合适的替代电池，眼下我们会巩固我们的增程式汽车，

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