006-009章：销售额大盘点和年会！（共三章） (5/7)

持稳中有涨，销量有差不多40个亿，销售量达到了8万台，相比较2009年的31个亿的产值，6万台的销售量，可以算是稳中有升，这主要就是高瓴车辆BG，随着高瓴科技一起，渠道下沉力度加大的原因。

    【第X章】

    而‘汉’这款车型，由于受到了一些B级别车降价竞争的影响。

    整年的销售量，达到了6万台，在整年时间里头，平均月销售量，达到了5000台的量，在B级别车里头，可以排到十多名的位置，对于一款刚刚问世，而且渠道还没有完全打通，并且消费者对于高瓴这个汽车品牌，还是很陌生的时候，推出这样的一款汽车。

    算是一个非常了不起的成就了。

    而这款车，整年的销售额，达到了138亿元。

    一款车，就相当于高瓴科技整个BG的销售额，简直就是恐怖如斯！

    恐怖如斯的，不仅仅是‘汉’这款车型。

    ‘秦’这款车型，也是在发威了。

    这款车型的年度销售量，达到了5万台的销售量，月均销售量，达到了4000多台的水平。

    而销售额，却是达到了恐怖的105个亿！

    双车型突破百亿，高瓴车辆的实力。

    真的是恐怖如斯！

    这高瓴科技的压力不大不行啊！

    这意味着，高瓴车辆，仅仅凭借着这三款车型，2010年度的销售额就达到了惊人的283个亿！

    不过，最关键的点是。

    到目前为止，由于前期的研发投入，厂房投入，车辆销售资质购买等大额固定投入的因素影响，这些固定投资，按照5年的时间，进行财务均摊之后，2010年整年的利润是负的22个亿！

    那么高的销售额，利润还是负值，这可以看出搞汽车的难度是有多大。

    不过。

    高瓴车辆283个亿的销售额，再加上高瓴科技的138个亿，两大BG的总销售额，就达到了421个亿。

    这还不算衍生品BU大概几个亿的歪瓜裂枣的收入。

    高瓴集团那些在年会上说高瓴公司改变了整个锡城生态的声音，可以被证实了。

    更重要的是，两个BG合起来的利润为3个亿！

    再加上高瓴衍生品不要看小，销售额只有几个亿，但是利润率高得出奇！

    两轮电动车，从高瓴车辆BG，划拨给了高瓴衍生品，再加上其他的一些智能产品的销量，这里头一个一点几个亿的利润。

    合计起来，也有4个多亿的销售额了。

    高瓴集团，终于是在2010年这个时间点上，告别了利润负值的包袱，利润开始转负为正！

    在2010年这样一个时间点上，一个利润为正值，同时销售额达到423个亿的公司，所能够发挥出来的能量。

    其实不小了。

    要知道，在胡润2010中国企业500强

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