199章：夏研发成功！（共三章） (3/7)

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    这辆车，出乎意料的，没有使用传统的燃油车三大件，而是采用了三电系统，这是一辆电车！

    你让她这样一个玩了一辈子三大件，想尽办法用三大件来超越外国企业的人。

    怎么能不颠覆她的三观？

    这是一辆电车，还是一辆玩具车。

    或者，按照高怀钧的说法，这是未来之车！

    amazing！

    她从来没有想过，有一天经她手制造的汽车，居然不适用三大件。

    这是一种思维上的全新转变，甚至可以说，这是和传统汽车完全不一样的品种！

    它，已经脱离了传统汽车的束缚！

    【第201章】

    此时，艾格在细细看着这份已经成为成品图的图纸，对于这张图纸，他已经看了不下一百遍！

    但是，还是深深地震撼于它的设计理念！

    虽然，他只是将这款车进行了细节完善。

    “亲爱的王女士。”

    “我知道您很急，但是我比您更急！”

    “我想关于这个问题，在这几天里头我们团队已经讨论过好几次了。”

    “我们一项一项进行分拆。”

    说着他转头看向站在一旁的研发中心众中层们。

    “核心板块，三电部分，将由电池以及电池控制系统经理，刘安负责，你需要主力对接电池厂，以及对国内外的一些主力电机公司，并负责最终的调试调配工作。尤其是电池控制系统，伱需要继续招人，现在人员完全不够，你需要大量的招熟手，才能完成这方面的工作！这块高总有专门给到一些数据已经完善到了一定的程度，但是还不完善，你需要继续完善下去！”

    “王峰，你需要负责整车板块！现在差不多到了整车试验阶段。你需要针对基于CAE技术及大量经验和试验数据的整车数字化仿真体系可以模拟整车在不同路况下的实际响应，为各零部件的精确CAE分析提供载荷条件，从而进行复杂的非线性动力学分析、关键部件疲劳寿命分析、整车NVH分析等等。有需求你要和我提，我对华国环境不熟悉，还不清楚哪些东西有，哪些东西没有！”

    “还有，你需要使用CAE分析驱动车身结构设计的方法，在详细CAD设计过程之前介入对各种方案的粗略分析，定量地分配强度、刚度、质量等设计控制指标，并设置碰撞安全性目标和NVH性能目标，明确车辆动态性能的目标！”

    “这些关键的流程，不能省略！甚至，比普通的汽车还要严苛，因为，这是一辆电动车，我们这群人，都是做汽车出身的，不知道电动汽车可能存在的一些问题，所以，请务必仔细再仔细！”

    “保证这款车能如期量产！”

    “是！”在场的人都不由而同地异口同声地说道。

    他们都是不由得一惊！

    在08年，艾格这个做过兰博基尼的研发总监，在他们眼中宛如大神一般的存在。

    高怀钧能请到这样的能人，都是运气惊人！

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