第八十二章 又碰到解决不了的问题 (3/3)

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    反正装了减震器和弹簧，不会出现车子开在碎石路上，外面抖，车内也抖的情况。

    这减震和转向都搞了，已经让车子的舒适度和性能提升。江成现在还想弄的就是车子的点火装置了。

    现在的卡车基本上是摇杆式钥匙，不是说没有技术弄成普通车钥匙，然后拧动打火。

    主要是现在的卡车有军用属性，车钥匙拧动点火是依靠电池启动，一旦电池出现问题了，那车子就无法启动了。

    在稳定性上面，摇杆钥匙比拧动钥匙要强。

    但江成弄的货车是民用的，在防撞击和一些材料上面也没多么厚实。解放卡车自身重量能有三四吨，而江成设计的轻卡只有解放车的一半左右。

    这个年代轿车和吉普车倒不是摇杆钥匙，是先通过钥匙拧动启动电源，然后再通过按钮点火。

    江成想来一个一步到位，然后沉思了起来。

    也就是一会的工夫，江成就放弃了。不是说不能一步到位，而是这个时代没有集成电路和晶体管装置，单纯的通过电池的电力来进行高压转换点火。

    转换的线圈基本上使用次数不会多，寿命很短。要是没开多久就要来更换一下，还不如用跟这个年代轿车一样，车钥匙只是控制电源启动。然后再单独的弄一个点火开关。

    虽然不能一步到位，把轿车上的启动程序弄在货车上，起码能让人很轻松的启动汽车进行驾驶了。

    解放车要考虑到稳定性，担心在野外的时候，电子点火失效。江成设计的轻卡可以不考虑这个，开轻卡别远离城市太远的地方就是了。

    就是不知道这年头，集成电路和晶体管装置有没有弄出来。

    要是有的话，江成起码做到可以第一个运用在汽车上面的人。

本章完