第二十一章 海运代漕好处多 (2/6)

根本就不是一码事。

    在军事上，可以用成千上万人的性命作冒险，难道在行商上也可以如此吗？

    所以，除非是有成熟的航路，否则根本不可能用海运代替漕运。

    但是成熟的航路也得是用命填才能填出来的。

    东亚也没有地中海那种大澡盆，一出门就直接面对狂暴的西太平洋，对于海运技术要求太高了。

    然而即便有这么多困难，在一代又一代中华航海家的努力下，到了宋朝，这一切终于有了眉目。

    从科技上来说，舰船的建造技术已经成熟，尤其是指南针牵星术与水密封舱的发明使得远洋航行有了可能。

    而宋金两国之间的海洋贸易与军事交锋也使得航路的探索愈加成熟。

    无论是通过李宝寄来的信件还是说苏保衡留下的文书，刘淮都发现，近海是难以开辟航路的，因为暗礁太多了。

    看上去最稳妥的循岸而行不仅仅会遭遇浅滩暗礁，更是会迁延时日。

    反而是远洋航行才是正路。

    但是大洋航路有一个重大问题。

    风帆时代中，洋流与季风的影响实在是太大了，在许多古代留下来的海图中，吕宋岛的位置要比台湾近太多，就是这个原因：洋流可以让舰船事半功倍。

    理论上，找到这个有洋流与季风相助的航道，稳定的海运就成了可能。

    何子真可谓是海运奇才，而且运气也极佳。

    在比对了大量的宋金的资料，并且询问了许多宋金官员将领渔民商人之后，何子真从崇明岛出发，带着十艘载满粮食的大船，东行至黑水洋，也就是江苏东北的那一处海面，随后直接抵达山东成山，也就是山东半岛的最顶端的那个角。

    期间一艘舰船也没有损失。

    如果按照历史发展，这条航路将会在一百三十年后，也就是元朝至元三十年，由海运千户殷明略所发现，这条航路在历史上被称作殷新航路。

    这条完整航路应该是从太仓出发，到山东成山，再到天津大沽口。舰船可以通过黑潮暖流一路顺风北上，从浙西抵达天津不过十日而已。

    该航路开辟以后，实现了每年春秋的两次海运，不过十几年，就能稳定向北方输送百万石粮食，最高的一年输送了三百八十多万石，堪称黄金航路了。

    后来因为元末大乱，江南的义军为了断掉大都的粮草，自然就将这条航路废弃了。

    而如今，新航路的发现自然引起了巨大的轰动，此时消息还没有传开，山东沿海消息比较灵通的商贾已经来到了节度府。

    这倒不是说这些商贾十分为国为民，准备要为刘淮解决缺粮的问题，而是因为这条航路开通之后，山东与宋金两国的大规模走私贸易就成了可能。

    是的，走私贸易。

    山东东路的吏治清明，但是金国与宋国就根本不是这么回事了。

    金国已经即将开始全国大吃鸡模式自不必多说。

    宋国的苛捐杂税实在是太多了，而且不仅仅是转运司设卡，地方上更是设卡收税。州一级的也就罢了，他妈县一级的也有设卡的。

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