第268章 UH-60黑鹰直升机发动机 (2/5)

sp;而M帝那边最好的是通用电气的T408涡轴发动机，也被认为是目前最先进的直升机发动机。

    和涡轮相比，涡轴发动机是更适用于直升机的发动机。

    李暮翻看了一下脑海中的资料，缺少核心技术的支撑，他还真不确定能不能说服众人。

    停顿片刻，才继续道：

    “就我个人的观点而言，我认为继续研究涡轮发动机并不是一个正确的选择，至少在是直升机领域如此。”

    “两者在推力产生的方式和应用上都存在显著差异，涡轴发动机的主要有涡轮排除的燃气通过尾喷管产生。”

    “但这种推力相对较小，大约只占发动机总功率的十分之一。其喷口设计灵活，可以朝向上、下或两侧，利于直升机的整体结果设计。”

    ……

    他一一列举了涡轴发动机的好处。

    两款发动机只是方向不同，并无好坏之分，但至少在直升机上，涡轴更适合，无论是将燃气发生器产生的能量高效地转化为旋转力，还是在结构设计上能够提供稳定的动力输出，都是它巨大的优势。

    下面的一众专家和教授们听完之后面面相觑，都不禁有些古怪。

    最终，还是那位老专家略带尴尬地开口，道：“不是我们不想研制涡轴发动机，是研制不出来，就算是想仿制，都没有机会啊！”

    目前涡轴发动机只有M帝有，但双方现在是敌对关系，根本不可能搞到参考。

    “没必要仿制，我们自己搞就行。”李暮站了起来，眼睛的余光瞥到放在台上角落的一小块黑板，走过去直接拿了起来，然后边说边写，道：

    “涡轴发动机的基本原理，其实就是通过压缩气体、注入燃油并点燃，产生高温气体以获得推力，结构上主要由压气机、燃烧室和涡轮组成。”

    “它的技术难点主要有8个，第一个，高功率密度要求，第二个，空气动力学挑战，第三个转子动力学问题……”

    “但这些问题并不是没有办法解决，以高功率密度问题为例，就可以通过优化电磁设计和选择高性能的磁性材料来解决……”

    说话的功夫，李暮就将小黑板上面全部写满。

    不过这才仅仅解决了第一个问题而已，后面还有九个。

    他撩起衣袖就想擦干净继续写。

    这时，几声大喝声响起：“别擦！”

    随着声音的落下，几位年过半百的老教授身手敏捷地冲上台，从他手里“抢”下小黑板。

    坐在台上的王石存刚刚也不禁跟着喊出了声，见到黑板被保护下来，先是松了一口气，然后道：“李顾问，您这也太着急了，我们都还没有全部理解呢，您就擦了，这怎么能行！”

    “这个，是我疏忽了。”李暮闻言看了看下面一众专家教授们紧张的表情，怔了怔，随便找了个借口。

    差点忘了，这里是航空院，不像半导体研究所，大家都有记笔记的习惯，还记得飞快。

    一旁的唐燕捷看着航空院的专家们都围着那块黑板上的内容，无视了周围环境热情讨论的场景，不禁感叹道：

    “上次还跟我说发动机有困难，没想

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