第2053章 新的机遇（第一更，求订阅） (3/4)

nbsp;  “那汽油总不能一直贵下去吧？”

    “是不会一直贵下去，但是，董事长，我们必须要考虑到一个更长远的未来。”

    “更长远的未来？”

    严庆玲看着对方说道：

    “你说的是电动汽车吗？”

    显然他同样也关注到了sEA的电动汽车，毕竟现在他的风头最旺。

    “没错，就是电动汽车。现在大众也加入其中了，他们正在研制新型的电动汽车，”

    看着严庆玲，柳尚智说道。

    “现在几乎所有的汽车公司都迁移到其中，那么为什么裕隆要置身于外呢？”

    “电动汽车……”

    严庆玲眉头皱成一团，看着眼前的工程师说道。

    “这种汽车我们没有接触过，而且在技术上来说，我们的技术水平远远落后于sEA，这种情况下我们制造电动汽车……仅只是技术上的差距都是无法弥补的。”

    如果说这些年制造汽车最深刻的感受是什么？

    那就是技术了。

    严庆玲真切的感受到技术上的差距对公司发展的影响。但是这种差距又不是张张嘴就能够弥补的。

    “技术上的差距。确实会有，但无论如何电动汽车技术上的差距远远小于内燃机汽车上的差距。”

    作为汽车工程师的直截当的说道。

    “在内燃机技术上，即便是裕隆追赶30年也很难追赶上大众的技术水平，BMW更是连想都不要想。

    而且自动变速箱的技术也是极其复杂的，且还有各种各样的专利壁垒。

    但是现在，全世界各国的电动汽车技术都是刚刚起步，虽然sEA的技术是处于领先水平，但是像轮毂电机之类的技术，都是二战期间德国的技术，虽然他们的电机更先进，但是技术的核心并没有太大的区别。

    况且我们还可以通过引进电机的方式制造电动汽车，可以引进电动机，引进电池以及控制系统。

    当然最重要的是我们可以开发出更廉价，更简单的电动汽车性能可以差一点，甚至它的续航里程只需要有100多公里，毕竟在我们这边并没有太多的长续航需求。”

    这次他回本土的时候，曾经和一些朋友去聊过电动汽车的未来。有的朋友说电动汽车都为了在于加大续航能力，而他有着不同其他人的看法。

    “但是它的价格却可以下降40%左右，毕竟电动汽车之中最贵的就是电池，我们并不需要一款续航里程多么长的汽车，要知道，汽车90%的用途是在于短途通勤，而不是长途。

    在这种情况下，大型的蓄电池根本就没有必要，至少对于绝大多数家庭来说是没有必要的，尤其是这里——本身地区就不大，自然也就不需要太大的续航里程了。

    这样电池的成本也就下降了，汽车的售价自然也就会有相应的下降。”

    说出自己的构想之后，他看着董事长说道：

    “董事长，我认为电动汽车就是我们的机会。

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