第162章 厂专家会 (4/5)

nbsp;   他轻轻把茶缸往桌上一放，声音平稳却压得全场静了下来：

    “小汽车要发展，就是不能怕出错，不能怕失败。”

    王轻舟顿了顿，缓缓扫过全场，“咱们要真是连试都不敢试，就等着问题一天天堆大，等市场来给我们上课？那才是丢人现眼！”

    郝逢春终于开口，叹了口气：“行吧，那就试一试。”

    “不过我丑话说在前头，新材料柔韧性要是不过关，寒区的车出了毛病，后果可不是小事。”

    于岸山拍板：“那就设个技术革新项目，单独做试样。”

    “小陈，你橡胶车间先组织人试配材料，老黄老郝你们设计、总装两边派人跟进。”

    王轻舟见气氛有所缓和，点了点头，果断落下结论：“好！这一条，就这样定。”

    “橡胶车间牵头，设计、总装协作，先打一副样件出来。”

    “剩下的小汽车承重问题，小陈你接着说。”

    紧接着，陈露阳翻到第二页：“第二条，小货车超载。大量用户把劲霸小货车当五吨卡车使，后桥和减震长期超负荷，返修率居高不下。”

    “建议厂里出台限载提醒机制，在出厂时随车配套说明书和金属铭牌警示。如果后续条件允许，可以考虑结构升级。”

    “嗯！”组装车间主任黄见山立刻点头，粗声说道：“这个得立刻干！”

    “承重就是小货车的命门。它本来就是为城市短途配送设计的，承载三吨没问题，可硬拿去当五吨车跑长途，等于让它天天超负荷干活，后桥和钢板弹簧迟早报废。”

    “那可不是修理厂修一修的事儿，整批返修才是真出大事！”

    话音刚落，会议室里响起几声认同的附和。

    可很快，有个戴眼镜的技术员犹豫着开口：“贴标识虽然简单，但就怕起到反作用。”

    “用户一看咱车身上明明白白写着‘限重三吨’，心里立马对小汽车的能力起了疑心。嫌车‘太脆弱’，反而会把人往竞争对手那边推。”

    他顿了顿，又补了一句：“现在市场正热乎，订单一批接一批，要是因为一张铭牌劝退用户，前期辛苦打下的局面可能就毁了。”

    “销量虽然不是唯一，但厂子吃饭得靠它。”

    这就是他们最大的顾虑：眼下正是小汽车打出名头的关键节点，哪怕少一个订单，都会给厂子的发展带来一定影响；可不提醒，坏车一多，口碑崩得更快。

    陈露阳立刻接话，语气里带着几分急切：“这不能叫‘劝退’，这叫提前把丑话说在前头。”

    “小货车的设计承载就是三吨，你让它硬抗五吨，哪怕跑得了一时，也迟早要散架。”

    “一旦出事，不光是坏车，还可能连人命都搭上。到时候厂子要背的，不止是返修账单，而是整个信誉！”

    这话一出口，会场里顿时安静了几秒。

    发展和销量虽然重要，但是安全和口碑更重要。

    技术员皱着眉沉思片刻，开口道：“提醒可以马上做，结构升级得慢慢来。后桥、钢板弹簧全换，整个采购和排产体系都要

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