第三百二十九章 日常训练！ (2/6)

他们具体的答案，只是敷衍了一番。

    说是在训练结束之后，他们自然会知道。

    “我们应该是要作为专家上空间站，所以才会让我们进行训练。”

    徐英发散自己的思维。

    国内空间站建成已经有了一段时间。

    甚至连驻守的航天员，都已经轮换了两批。

    按照发展规律推算，确实是该将一些专家送上去。

    “但是这也说不通啊。”薛峰依然盯着蓝色的游泳池。

    “我们都不是航天相关的专家，就算是上专家，也应该是他们先上。”

    “就算不是航天专家，也应该是物理、力学这些专业啊。”

    “我们俩，都是搞建筑的。”

    “除非国家打算在太空开发房地产，不然怎么都不应该让我们上去。”

    徐英豁达地笑了笑：“别想那么多，既然有这个机会，那就努力把握住。”

    “说不定，国家就是要在太空之中建房呢？”

    “想那么多，只是给自己徒生烦恼罢了。”

    徐英为人开朗，几乎不会钻牛角尖。

    这种想不到答案的问题，他就不会去想。

    薛峰则是更加喜欢了解事情的根源，所以常常陷到这些问题之中。

    “别想了，明天据说有失重体验课程，千万不能错过了。”

    徐英拍了拍好友的肩膀，转身离开。

    大家都是成年人，稍微劝一下就足够了。

    别的话，不用多说。

    第一个月的体能训练，大多数都是基础内容。

    没有太多的门槛。

    而从第二个月开始的专业训练，就开始偏向于航天员日常的训练内容。

    最先开始的，就是超重和失重训练。

    超重训练，需要用的一台臂长十几米的大型离心机，通过离心力来模拟失重环境。

    失重训练，就要麻烦一些。

    主要是通过飞机的抛物线运动来实现。

    在飞机上下飞行的时候，每次可以获得5到20分钟不等的失重体验。

    一架体型庞大的伊尔76停留在机场上。

    在场不少人都认出，这种在世界上都赫赫有名的大型运输机。

    最大起飞重量为200吨。

    产量超过900架，远远超过世界上其他所有的大型军用运输机。

    与之类似的C-141大型军用运输机和CC-17“环球霸王”运输机，产量都不超过三百架。

本章未完，请点击下一页继续阅读