第二百五十七章 TV（上） (5/6)

利家族的Vava II，那1.5亿美元的标价也不是他可以奢望的。

    就算想发设法变卖财产，咬牙买了下来，每年相当于总价20%的维护费，都能活生生给莱昂纳多-迪卡普里奥吃到破产。

    别说他了，就连身价115亿英镑的埃内斯托-贝尔塔雷利也受不了。

    不然，后者怎么会愿意把私家游艇拿出来挂牌出租呢？

    再阔绰的富豪，也要想尽各种办法，用游艇创收，让这个赔钱玩意变得不那么赔钱一点。

    而韩易不在乎这一点。

    年度维护费20%也好，50%也好，他都无所谓。

    他只想把钱花出去。

    花出去，就能赚回来。

    这个星球上，能做到这一点的人，仅此一位。

    考虑到这一点，Moran Yacht & Ship给韩易打造的这个接待规格，就没什么难以理解的地方了。

    一个张口就是五千万美元底价，越贵越好，只要现船的富豪，抵得上多少个莱昂纳多？

    尼斯蔚蓝海岸国际机场起降的航班班次，飞机编号，以及私人飞机的交易记录，这些都是必须由政府公示，不可隐瞒的非机密信息。同一时间，从洛杉矶飞来的私人飞机就这么一架，只要有心，就能辨别这位年轻华裔富豪的真伪。

    生产序号6074。

    曾用编号N652CH。

    摩根大通银行北美，纽约州白原市公司，2014年5月14日交付。

    现用编号N10AH。

    N10AH Inc.，2016年9月14日，重新注册。

    来之前才买了一架G650ER。

    这种客户该怎么接待，还需要罗伯特-莫兰从佛罗里达打电话过来亲自教吗？

    “放在第一排的，都是些船身小、吃水浅的入门级游艇，莫兰从来就不租这种位置，因为我们根本就不会去操作这种等级的交易。我们带到摩纳哥展示的，全部都是只能放在第二排，船身长度超过40米的大家伙。”

    凯文-卡拉汉带着韩易穿过布满宝蓝色地毯的水上浮桥，向前大手一挥，颇有一股慷慨豪迈的架势。

    “T-32、T-37、T-41、T-42，每一个黄金泊位，都被改造成了莫兰的展示室。”

    “T-32的这艘SOY AMOR，船身长度137英尺，是Benetti集团在42米这个尺度下，制造过的最棒的现代化游艇，标价1840万欧元。”

    “T-37这艘，ALLEGRIA，荷兰哈克沃特造船厂的得意之作，刚刚完成了一次加长的维修焕新周期，发电机、SAT系统……基本上相当于是一艘新船。1995万欧元。”

    “T-41这个宝贝，叫OKTO，由ISA船长按照北欧的顶尖造船标准制造，2014年才交付，是目前交易市场上最华丽、技艺最精湛的游艇之一。5450万欧元。”

    “T-42，本次Moran Yacht & Ship皇冠上

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