第一百三十七章 One57（上） (3/7)

流量和盈利能力等多方面因素，Blade旗下的私人包机服务BladeOne，只在纽约与东海岸富豪们的度假胜地棕榈滩之间开放了季节性的常规航线。

    每年十一月到四月，纽约富人们成群结队向南迁徙的时候，BladeOne会以每个座位平均2750美元的价格向这些高端客户开放私人飞机席位，单次航班仅限十六席。

    因此，若是想要从纽约往返其他城市，必须得提前预约，做个性化定制服务。

    换句话说，为了定到洛杉矶往返纽约的庞巴迪CRJ200，韩易必须一口气支付16个坐席的双程价格。

    即使有双程优惠和大通私人银行客户折扣的叠加，最终Blade给出的报价也达到了78000美元。

    而2016年，美国家庭的年收入中位数只有57617美元。

    六月份是BladeOne私人包机业务的淡季，所以即使只提前了两天预订，韩易也能按照他的既定时间如约登机出行。但美中不足的是，因为时间紧迫，LAX的私人飞机容量已经爆满，韩易不得不从贝莱尔北上，到位于凡奈斯的通用机场与他的私人机组汇合。

    洛杉矶上空起降的绝大多数私人飞机，始发地与终点站都是凡奈斯机场的两条跑道。因此，虽然设施看起来相当简陋，但是那些会经常使用这个机场的顾客，根本就不在乎所谓的航站楼，或者航站楼里有没有星巴克与赛百味。

    由费亚穆-德尔维希驾车送到门口，进入私人航站楼，在白色布艺沙发上没坐几分钟，这两天将完全供韩易调遣的那架庞巴迪CRJ200，便缓缓滑到了他的面前。

    是的，没错，字面意义上的面前。就在韩易身前的落地窗外大概几十米的距离。

    拿起背包朝停机坪走去的韩易，下意识地回头看了一眼航站楼液晶屏幕上的“Flexjet”Logo。

    没猜错的话，Blade应该是租用了这家公司的航站楼。

    说不定连飞机和机组成员都是租的。

    那么下次……要不要联系Flexjet看看？

    还是说，干脆自己买个私人飞机？

    按照现在感受到的情绪来判断，买私人飞机能获得的奖励倍数，应该也低不到哪里去。

    从只有短短十数阶的舷梯登上飞机，看到四位明显各方面素质比普通商业航班高出一大截的女性空乘，韩易在心中如是想道。

    虽然听起来充满了俗气的铜臭味，但这种从踏入大门到飞机落地，所有人的每一项工作，都是为了让自己拥有完美体验的感觉……真的太棒了。

    不仅如此，今天Blade为韩易准备的餐食，也号称是由BladeOne餐厅按照他的喜好量身定做的。当然，韩易很清楚，至少从洛杉矶到纽约的这一段航程，Blade应该是委托Flexjet的LA本地厨房做的餐食服务。

    不过，这又有什么关系呢？

    只要面前的这杯橙汁比万豪酒店大堂吧的只差毫厘，只要刚才下肚的可颂面包与烟熏三文鱼和The French Laundry的前菜不相上下就行。

    微笑颔首，注视着红发空乘收走自己面前的餐盘后，韩易继续回复小如的消息。

    “上次去纽约忘记了，下次再有机会一起出去玩，我们就定这个……方便好多。”

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